| Column Hans Hagenus mei |
 Beste lezers,Helaas zijn we 12 mei geconfronteerd met een vliegramp waarbij veel Nederlanders zijn omgekomen. Ongelukken en rampen als deze vergen groot persoonlijk leed en iedereen probeert er alles aan te doen om vliegen nog veiliger te maken en hier lering uit te trekken. In het geval van een vliegtuigongeluk is het vinden van de zogenaamde zwarte doos zeer belangrijk. In deze zwarte doos worden tal van vluchtgegevens opgeslagen waarmee de oorzaak van een dergelijk ongeluk in veel gevallen herleid kunnen worden. Veel minder bekend is dat veel auto’s tegenwoordig zijn uitgerust met een zogenaamde event datarecorder (EDR). Door de steeds verdergaande computerisering van de huidige auto’s, kunnen allerlei gegevens afkomstig van airbags, ABS remsystemen, cruisecontrole, tractioncontrol, etc, van 5 seconden voor het ongeluk achteraf worden uitgelezen. Hierdoor is het mogelijk te bepalen hoe snel de auto reed, of je remde, of je jouw richtingaanwijzer aan had staan, of je jouw gordel droeg en nog veel meer. Op dit moment is het politiekorps in Rotterdam het enige korps in Europa die tot onderzoek van deze computers in staat is en heeft hiervoor een opleiding genoten in de Verenigde Staten. Op basis van deze techniek heeft het Rotterdamse korps vast kunnen stellen dat een bestuurder van een auto die een ongeluk veroorzaakte, waarbij vier mensen om het leven kwamen,147 kilometer reed daar waar 30 kilometer was toegestaan en hem kunnen arresteren. In 2013 wordt het in de Verenigde Staten verplicht dat alle nieuwe auto’s een dergelijke EDR hebben en de Europese Unie wil EDR in auto’s ook gaan verplichten. Deze EDR moet de gegevens van dertig seconden voor en vijftien seconden na een botsing vastleggen. Ik ben er van overtuigd dat deze techniek een bijdrage kan leveren aan de veiligheid en overtreders kan aanpakken. De verdergaande computerisering heeft ook gevolgen voor ons vak, immers een aflevering van een nieuwe auto vraagt veel meer tijd en ook voorbereiding van de nieuwe berijder. Nu al zijn de mogelijkheden talloos. Wil je je muziek van je IPod of Phone beluisteren via de radio-installatie van je auto dan kan draadloos, net als bij het telefoneren via Bluetooth technologie. Ben je op je bestemming en zoek je een restaurant, hotel, schouwburg dan zoek je die op en brengt je navigatiesysteem je daar via de kortste weg heen. Op dit moment hebben wij bedrijven als klant met grote wagenparken die hun auto’s hebben uitgerust met een systeem die automatisch bij een bepaalde kilometerstand onze werkplaatsreceptie een e-mail stuurt als de auto onderhoud nodig heeft. Hierdoor wordt voorkomen dat, doordat er vaak verschillende berijders in dezelfde auto rijden, het onderhoud wordt vergeten waardoor grote schade kan ontstaan. De toekomst is dichterbij dan we denken. Hans Hagenus Salesmanager Terwolde Renault Emmen, Groningen, Hoogeveen, Roden, Veendam |
| Laatst aangepast ( dinsdag, 18 mei 2010 12:20 ) |