| Productie Chevrolet Volt in Detroit-Hamtramck fabriek |
|
• GM investeert $336 miljoen in Detroit-Hamtramck fabriek • Assemblage van Volt prototypeauto’s start in lente, aanvang reguliere productie gepland voor eind 2010 • Productie Volt voor Europese markt begint eind 2011 • Gezamenlijke Volt-gerelateerde investeringen van GM in acht locaties in Michigan in totaal $700 miljoen • Naar verwachting de eerste fabriek in de VS in eigendom van een grote autofabrikant voor productie van elektrische auto  General Motors gaat $336 miljoen investeren in de Detroit-Hamtramck assemblagefabriek om in 2010 te kunnen starten met de productie van de Chevrolet Volt, de elektrische auto met ‘extended range’ mogelijkheden. Daarmee komt het totaal van de Volt-gerelateerde investeringen door GM in Michigan op $700 miljoen, verdeeld over acht faciliteiten. Detroit-Hamtramck wordt de uiteindelijke assemblagelocatie voor de Volt, de productiemachines komen uit Grand Blanc, de lithium-ion batterijen zijn afkomstig uit GM’s Brownstown Twp. batterijproductiefabriek, de nokkenassen en drijfstangen worden geleverd door de fabriek in Bay City en de mallen en de 1.4-liter motorgenerator voor de Volt zullen worden vervaardigd in FlintDe Volt zal worden geproduceerd op de bestaande assemblagelijn in de Detroit-Hamtramck fabriek. De assemblage van de Volt prototypeauto’s start in de lente, terwijl de productiestart van de reguliere auto’s voor eind 2010 gepland staat. De productie van de Chevrolet Volt voor de Europese markten vangt eind 2011 aan. “Naar verwachting wordt de Detroit-Hamtramck fabriek de eerste in de VS in eigendom van een grote autofabrikant die elektrische auto’s gaat produceren. De Volt is het uiteindelijke resultaat van een proces dat in 2007 begon met het debuut van de Volt op de North American International Auto Show in Detroit," verklaart Jon Lauckner, GM vice president of product planning. "Sindsdien is het aantal concurrenten en partners behoorlijk gegroeid. Deze competitie en samenwerkingsverbanden hebben de ontwikkeling van de technologie voor elektrische auto’s en de bijbehorende infrastructuur een behoorlijke ‘boost’ gegeven.” Naast de $700 miljoen van GM aan Volt-gerelateerde investeringen zijn er vele toeleveranciers, nutsbedrijven en organisaties die investeren in Michigan en in de VS om de productie van de Volt te ondersteunen en de ontwikkeling van elektrische voertuigen te stimuleren. In augustus stelde het Amerikaanse Departement van Energie meer dan $2 miljard beschikbaar aan 45 bedrijven, universiteiten en organisaties in 28 staten voor de productie van elektrische aandrijflijnen en batterijen en het ‘elektroniseren’ van mobiliteit. “Dankzij GM, dat het voortouw neemt in dit proces, creëert de ontwikkeling van elektrische voertuigen een geheel nieuwe industrie. Daartoe behoren ondermeer de ontwikkelaars en recyclingbedrijven van batterijen, de producenten van privé en publieke oplaadstations en leveranciers van elektromotoren,” aldus Lauckner. “Het mag duidelijk zijn dat dit ecosysteem voor elektrische voertuigen nieuwe banen creëert en de concurrentiepositie van Michigan en Amerika op de lange termijn versterkt.”  Om kosten te reduceren en flexibele productietechnologieën te maximaliseren, worden diverse elementen voor productie van de Volt hergebruikt. Ze zijn afkomstig uit andere GM-fabrieken en worden geïnstalleerd in de plaatwerkerij van de Detroit-Hamtramck fabriek. Detroit-Hamtramck bestaat sinds 1985 biedt momenteel werk aan maximaal 1.200 werknemers.“Deze investering betekent uitstekend nieuws voor de werknemers, omdat dit hen de mogelijkheid biedt een bijdrage te leveren aan de toekomst en aan de ‘elektronisering’ van de auto,” vertelt Cal Rapson, vice president en director van de UAW International Union. De Volt is een elektrische auto met ‘extended range’ mogelijkheden. Hij is ontworpen om zo’n 60 kilometer op elektriciteit te kunnen rijden zonder benzine te verbruiken of emissies uit te stoten. Wanneer de lithium-ion batterij in de Volt leeg is, wordt automatisch een motorgenerator ingeschakeld om de totale actieradius te vergroten tot meer dan 500 kilometer alvorens er getankt of gestopt moet worden om de batterij op te laden. De prijs van de Chevrolet Volt is nog niet bekend. Feiten & Cijfers Detroit-Hamtramck Assembly Center Locatie: Detroit, Michigan Werknemers: 1.146 Producten: Cadillac DTS (32.538 units geproduceerd in 2008) Buick Lucerne (53.253 units geproduceerd in 2008) Jaar van opening: 1985 Fabrieksterrein: 334.450 m2 Recent Awards: 2009 Consumer Reports – Recommended Buy (Lucerne) 2009 NHTSA 5-Star Frontal Crash Rating, Driver & Passenger (Lucerne) 2009 NHTSA 5-Star Rollover Crash Rating (Lucerne) 2008 Consumer Reports – American Top Pick, Upscale Sedan (Lucerne) 2008 Business Week – Best Winter Cars (Lucerne) 2008 Consumer Reports – Recommended Buy (Lucerne) 2008 Wildlife Habitat Council Site Recognition Award 2008 J. D. Power Bronze Segment Award (DTS) 2008 Motorist Choice Award (DTS) 2008 J. D. Power 4th Place Plant (2nd GM) De Detroit-Hamtramck fabriek werkt met één shift en produceert dagelijks 354 producten, vier dagen per week, tien uur per dag. Naast auto’s voor consumenten bouwen de werknemers ook bedrijfsauto’s, waaronder limousines (standaard en presidentiële uitvoeringen, waarvan President Barack Obama de meest recente Presidential Cadillac limousine in ontvangst nam), begrafenisauto’s, speciale uitvoeringen, gepantserde auto’s en Mary Kay Pink Cadillacs. |
