| Nissan introduceert vernieuwde GT-R |
|
Supersportauto voor modeljaar 2012 verder verbeterd  Nissan heeft het onmogelijke mogelijk gemaakt en zijn supersportauto GT-R voor modeljaar 2012 verder verbeterd. De motor, het onderstel en de versnellingsbak zijn aangepakt. Nieuw is een lichtgewicht ‘For TRACK PACK’-versie (alleen rechtsgestuurd) die het pure prestatiepotentieel van de GT-R extra benadrukt. De Nissan GT-R 2012 is vanaf 24 november in Japan te koop. In januari 2012 arriveert hij bij de Europese dealers.− Vermogen 404 kW/550 pk − Zuiniger en schoner − Uniek, asymmetrisch onderstel voor rechtsgestuurde modellen − Meer schakelgevoel − Speciale race-olie voor differentieel − Stijvere carrosserie voor nog beter weggedrag − Keramische remmen optioneel − Nieuwe woofers van Bose® Precision Sound System − Achteruitrijcamera standaard − Lichtgewicht ‘For TRACK PACK’-versie met nog betere prestaties Met de GT-R introduceerde Nissan een nieuw soort supersportauto. De prestaties en het rijgedrag waren al van een uitzonderlijk hoog niveau, nog bijzonderder was dat het prestatiepotentieel bestuurders onder álle omstandigheden ter beschikking stond. De Nissan GT-R werd bij zijn introductie in 2007 dan ook met groot enthousiasme ontvangen. Aangezien Nissan zijn producten voortdurend verbetert, evolueert ook de GT-R.  Nog betere prestatiesDe nu gepresenteerde GT-R is de meest efficiënte versie tot nu toe. Hij biedt nog betere prestaties dan voorheen, maar koppelt deze aan een verbeterd brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot. Tevens is de vernieuwde GT-R voorzien van een nieuw ontwikkeld asymmetrisch onderstel, dat in de rechtsgestuurde versies het hogere gewicht aan de bestuurderszijde compenseert. Verder is het schakelgevoel vergroot en is de auto uitgerust met een stijvere carrosserie voor een nog beter weggedrag. De Nissan GT-R voor modeljaar 2012 markeert tevens de komst van een nieuwe versie: de ‘For TRACK PACK’ (momenteel alleen leverbaar in sommige rechtsgestuurde markten, zoals Japan en Groot-Brittannië. Deze ‘For TRACK PACK’ erft het DNA van het Spec_V-model. Hiermee verandert de GT-R in een lichtgewicht tweezitter voor de best mogelijke prestaties op het circuit. Verbeteringen Nissan GT-R 2012 op een rij 1. Mechanische eigenschappen Motor Nissan heeft de efficiency van de motor verbeterd door het brandstofverbruik te reduceren van 12 naar 11,8 l/100 km. Tegelijkertijd is het vermogen gestegen van 390 kW naar 404 kW (550 pk) bij 6.400 toeren. Het maximumkoppel groeide van 612 naar 632 Nm en is beschikbaar tussen 3.200 en 5.800 omwentelingen. In het midden en hogere toerengebied reageert de motor beter op het gas en levert hij meer vermogen en trekkracht. Dit is te danken aan: − Een verbeterd inlaatkanaal. − Minder luchtweerstand door het gebruik van kunsthars in het vergrote inlaatkanaal van de intercooler. − Verbeterde stroming van de uitlaatgassen. − Een verbeterde luchtweerstand door toepassing van een kleinere katalysator. Die is eveneens lichter en werkt toch efficiënter. − Verbeterde koeling van de uitlaatkleppen door het toepassen van nieuw ontwikkelde, met natrium gevulde kleppen. Tegelijkertijd heeft Nissan de kleptiming, de samenstelling van het lucht-brandstofmengsel en de ontsteking verbeterd.  VersnellingsbakHet schakelgevoel is vergroot en het schakelen gaat geruislozer dankzij een ander ontwerp van de schakelvork en een steviger lager voor de behuizing van het vliegwiel. Verder is voor het differentieel speciale race-olie toegepast. Deze R35 COMPETITION Type 2189E (75W140) is speciaal ontwikkeld voor de autosport. Carrosserie Verschillende versterkingen aan de achterzijde van het motorcompartiment en het dashboard leveren een bijdrage aan de nog meer verbeterde rijeigenschappen van de GT-R. Onderstel en remmen De onderstelafstemming van rechtsgestuurde GT-R is asymmetrisch. Nissan heeft hiervoor gekozen omdat niet alleen de bestuurder rechts zit, maar ook de aandrijfas voor de voorwielen aan de rechterkant gemonteerd is. Zo is de vering linksvoor harder en wijst de wieldraagarm linksachter omhoog terwijl die rechtsachter juist omlaag wijst. Hierdoor is de GT-R in onbalans als hij stilstaat, maar juist neutraal tijdens het rijden. De aanpassingen zorgen voor meer stuurgevoel, een verhoogd comfort en een beter weggedrag – ook in bochten. NCCB (Nissan Carbon Ceramic Brakes) zijn leverbaar als een fabrieksoptie voor de uitvoeringen GT-R Premium Edition en EGOIST. Deze keramische remmen benadrukken de superieure wegligging en het soepele rijgedrag doordat zij zorgen voor een lager afgeveerd gewicht. De toepassing van keramiek en carbon zorgt voor een superieure remwerking. De prijzen van de onderdelen behorende bij deze remmen (de rotors en de remblokken) zijn verlaagd. 2. Interieur Nissan heeft de uitstraling van het instrumentarium verbeterd door het gebruik van blauwe verlichting in de ring rond de toerenteller. Deze heeft nu dezelfde kleur als de indicator van de versnellingsbak, wat zorgt voor een stijlvolle sfeer in de cockpit. Alle uitvoeringen zijn nu standaard voorzien van een achteruitrijcamera. Verder zijn de woofers van het Bose® Sound System vervangen door exemplaren van het Bose® Precision Sound System. Deze zijn oorspronkelijk ontwikkeld voor de uitvoering EGOIST en bieden een nog betere geluidskwaliteit. 3. ‘For TRACK PACK’ De ‘For Track Pack’-uitvoering is een nieuwe uitvoering van de GT-R (rechtsgestuurd). Nissan heeft deze in samenwerking met NordRing Company in Japan ontwikkeld voor klanten die van hun GT-R een meer instinctieve rijervaring verwachten. Kenmerken zijn een sportiever onderstelafstemming, extra remkoeling en aluminium Spec_V-wielen van Rays (deze hebben een zwarte quartz chromen kleurcoating). De voorspoiler is voorzien van een carbon luchtinlaat en is exclusief voor deze versie ontwikkeld. Om het gewicht van de auto te verminderen, heeft de ‘For TRACK PACK’ twee zitplaatsen. In plaats van een achterbank heeft Nissan gewatteerde matten gemonteerd. De voorstoelen zijn met leer en stof met een hoge wrijvingscoëfficiënt bekleed. Deze speciaal voor de ‘For TRACK PACK’ ontwikkelde bekleding houdt bestuurder en bijrijder tijdens het rijden op het circuit stevig op hun plaats. Met de GT-R 2012 presenteert Nissan de overtreffende trap van de legende die GT-R heet en in 2007 begon. |
