| NIEUWE FORD FOCUS DEBUTEERT IN DETROIT |
|
• De nieuwe generatie Ford Focus maakt zijn wereldwijde debuut op de North American International Auto Show (NAIAS) 2010 in Detroit • De Focus is de aanvoerder van de nieuwe generatie wereldwijde C-modellen van Ford, allemaal gebaseerd op één gemeenschappelijk platform dat de basis zal vormen van mogelijk maar liefst 10 verschillende auto's en zal resulteren in een jaarlijkse productie van 2 miljoen exemplaren in 2012 • Met de stijlvolle nieuwe modellenreeks beschikken klanten over toonaangevende nieuwe technologie, indrukwekkende voorzieningen, en een afwerking van topkwaliteit • De nieuwe Focus is uitzonderlijk zuinig en biedt een ongekende rijkwaliteit • De productie van de nieuwe reeks gaat zowel in Europa als in Noord-Amerika eind 2010 van start, en de eerste modellen staan begin 2011 in de showroom; de productie voor Azië, Afrika en Zuid-Amerika volgt later  De nieuwe generatie Ford Focus maakt zijn wereldwijde debuut en biedt klanten meer betaalbare technologie en voorzieningen dan ooit tevoren in dit segment, een hoogwaardig afwerkingsniveau, een zeer laag brandstofverbruik en een ongekende rijkwaliteit.De marktintroductie van de nieuwe Ford Focus vindt plaats begin 2011. De concept versies van de stijlvolle vierdeurs sedan en de sportieve vijfdeurs hatchback debuteren tijdens de North American International Auto Show (NAIAS) 2010 in Detroit. De nieuwe Focus zal in alle markten vrijwel identiek zijn, met 80 procent gemeenschappelijke onderdelen overal ter wereld. “De nieuwe Ford Focus laat duidelijk zien dat onze ONE Ford-strategie klanten overal ter wereld laat beschikken over geweldige producten die het beste bieden wat Ford Motor Company in zich heeft,” zegt Alan Mulally, president en CEO van Ford. “Dankzij de efficiencyvoordelen die ons nieuwe wereldwijde C-platform oplevert, kunnen we Ford Focus-klanten voorzien van een betaalbaar product dat garant staat voor een mate van kwaliteit, zuinigheid, veiligheid en technologie die hun verwachtingen ver overtreft,” voegt hij toe. Gelijktijdige introductie in Europa en Noord-Amerika De productie van de nieuwe generatie Ford Focus gaat zowel in Europa als in Noord-Amerika eind 2010 van start, en de eerste modellen staan begin 2011 in de showroom. De introductie in Azië, Afrika en Zuid-Amerika volgt daarna. In eerste instantie zal de productie worden geconcentreerd in de assemblagefabrieken in Saarlouis (Duitsland), Michigan (Verenigde Staten) en Chongqing (China). De nieuwe Focus wordt een van de maximaal 10 unieke modellen die worden gebouwd op basis van het nieuwe C-platform van Ford, dat naar verwachting een totaal jaarlijks verkoopcijfer van 2 miljoen exemplaren zal opleveren in alle regio's tezamen in 2012. De eerste van deze modellen zijn de nieuwe Ford C-MAX en de Ford Grand C-MAX, die beide zijn onthuld op de autosalon van 2009 in Frankfurt en in de tweede helft van 2010 in Europa op de markt zullen komen.  “Klanten overal ter wereld hebben steeds meer behoefte aan compactere auto's die weinig brandstof verbruiken zonder dat dit ten koste gaat van de stijl, technologie, connectiviteitsvoorzieningen en rijkwaliteit die klanten voorheen alleen verwachtten van grotere auto's,” zegt Derrick Kuzak, Group Vice President of Global Product Development bij Ford. “Onze nieuwe generatie C-modellen, aangevoerd door de opwindende nieuwe Focus, laat duidelijk zien dat Ford klaar is voor die uitdaging,” zegt Kuzak.Compromisloos ontwerp De nieuwe Ford Focus is ontwikkeld door een wereldwijd team onder leiding van het technisch centrum voor kleine en middelgrote auto's van Ford in het Duitse Merkenich, nabij Keulen. De aandrijving is ontwikkeld onder leiding van een soortgelijk team in het technisch centrum van Ford in het Engelse Dunton. De auto heeft een compromisloos ontwerp om tegemoet te komen aan alle wettelijke en klantvereisten in de belangrijkste markten van de wereld. Bij het ontwikkelen van de auto voor de wereldwijde markt kon het productteam in Europa gebruik maken van de ervaring die was opgedaan met recente programma's zoals de veelgeprezen nieuwe Ford Fiesta, en van de expertise van specialisten op het gebied van auto- en motortechnologie in het technisch centrum van Ford in het Amerikaanse Dearborn in Michigan. De wereldwijde ontwikkel- en sourcingstrategie van Ford maakte het mogelijk een prestatie- en voorzieningenniveau te leveren dat zijn weerga niet kent in dit autosegment en zelfs verrassend zal zijn voor bestuurders van grotere, duurdere auto's.  kinetic Design op een hoger niveauDe compromisloze aanpak van de nieuwe Ford Focus blijkt onmiddellijk uit het opvallende ontwerp van het exterieur van de vierdeurs sedan en de vijfdeurs hatchback die de hoofdrol zullen spelen op de NAIAS-autoshow van 2010. “De geheel vernieuwde Focus vormt het brandpunt van verschillende trends in de auto-industrie,” zegt J Mays, Group Vice President of Design en chief creative officer bij Ford. “We hebben de Focus ontworpen met onze wereldwijde klanten in gedachten, en toch is de auto perfect afgestemd op elke afzonderlijke regio. De Focus combineert het beste uit Europa, Noord-Amerika en Azië en levert zo een dosis rijplezier die ongekend is voor een auto van dit formaat.” De twee modellen hebben beide een sportief en dynamisch karakter en markeren een nieuwe stap in de evolutie van de veelgeprezen kinetic Design-vormtaal, die heeft bijgedragen tot de toenemende populariteit van de nieuwste kleine en middelgrote auto's van Ford. Bij kinetic Design wordt het gevoel van energie in beweging uitgedrukt in opvallende designs, waardoor zelfs auto's die stilstaan, er uitzien alsof ze rijden. Met de opvallende voorzijde, het gestroomlijnde profiel, de steile taillelijn en de atletische uitstraling doet de Focus al het nodige vermoeden over de indrukwekkende rijervaring die klanten wacht zodra ze met de Focus de weg op gaan. Deze dynamische kwaliteit wordt versterkt door het opvallende design van het interieur. De nieuwe Focus heeft een extreem modern interieur in de stijl van een cockpit, waarbij de stijlvolle middenconsole de bestuurder als het ware omgeeft en de belangrijkste bedieningselementen en weergavepanelen binnen handbereik brengt. Een belangrijk element van het interieur is de kwaliteit van de afwerking. De opvallende en eigentijdse vormgeving van de cabine, de gestroomlijnde vorm van het in zacht materiaal uitgevoerde dashboard en de keuze in superieure bekledingsmaterialen geven inzittenden het gevoel dat ze in een topklasse auto rijden.  Uitzonderlijke rijkwaliteitBij de introductie in 1998 bood de oorspronkelijke Ford Focus een voor het C-segment ongekende wendbaarheid en reactiesnelheid. Met de geheel vernieuwde Focus wordt de lat nog hoger gelegd. Streefdoel is een toonaangevende rijkwaliteit die perfecte stuurprecisie en feedback combineert met meer verfijning en controle. Om dit doel te realiseren, hebben technici de innovatieve ophanging van de eerdere modellen vernieuwd en geoptimaliseerde ontwerpen ontwikkeld voor de controlblade multilink-achterwielophanging en het semi-geïsoleerde voor- en achtersubframe. Het chassisontwerp wordt aangevuld met een volledig nieuw stuurbekrachtigingssysteem, dat zorgvuldig is afgesteld om een zuivere, nauwkeurige respons te garanderen bij hoge snelheid en toch licht en wendbaar te blijven bij het parkeren. De Europese specialisten van Ford op het gebied van rijdynamiek hebben ook de stabiliteit en wendbaarheid in bochten verbeterd met de introductie van het geavanceerde Dynamic Cornering Control-systeem, dat koppelvectortechnieken gebruikt om vermogen tussen de aangedreven wielen te verdelen en zodoende de mate van onderstuur te beperken, de hoeveelheid tractie te verbeteren en het insturen te vergemakkelijken. Klanten overal ter wereld profiteren van dezelfde dynamische prestaties in de nieuwe Focus. Voor alle markten worden hetzelfde chassis en dezelfde ophanging gebruikt, afgezien van minimale afstelverschillen per regio, zoals plaatselijke bandenspecificaties. Efficiënte motoren leveren topprestaties met een laag brandstofverbruik De aantrekkingskracht van de nieuwe Ford Focus wordt verder vergroot door een motorenaanbod dat garant staat voor grote prestaties en een zeer laag brandstofverbruik en een lage CO2-uitstoot. Het wereldwijde motorassortiment voor de nieuwe Focus omvat onder meer een reeks hypermoderne Ford EcoBoost™ viercilinder motoren (waaronder de 1.6-liter motor in Europa) en een reeks geavanceerde en verbeterde Duratorq TDCi common-rail dieselmotoren die stuk voor stuk een brandstofverbruik realiseren dat tot 20 procent lager is dan dat van de voorgaande modellen. Op de NAIAS-autoshow laat Ford een volledig nieuwe 2.0-liter benzinemotor voor de Noord-Amerikaanse markt zien met DI en Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshaft Timing) voor betere prestaties en een lager brandstofverbruik. De nieuwe 2.0-liter DI Ti-VCT-motor is tot 20 pk krachtiger dan de huidige 2.0 Duratec I-4-motor en meer dan 10 procent zuiniger.  Voor optimale prestaties en zuinigheid van de nieuwe Focus is de 2.0-liter DI Ti-VCT-motor gecombineerd met de nieuwste automatische Ford PowerShift-transmissie met zes versnellingen. Voor deze transmissie is een geavanceerde dubbele koppeling gebruikt, die op zichzelf het brandstofverbruik met wel 9 procent kan reduceren in vergelijking met een traditionele automaat met vier versnellingen.De PowerShift-transmissie is gebaseerd op een efficiëntere handgeschakelde versnellingsbak, en vereist niet het extra gewicht en de complexiteit van koppelomvormers, een planetaire versnellingsbak en oliepompen, zoals bij conventionele automatische transmissies. Met de elektronisch gestuurde dubbele koppeling kan snel en soepel van versnelling worden gewisseld, zodat een naadloos overlopend koppel wordt geleverd en de klant profiteert van een mate van soepelheid en bedieningsgemak die je alleen zou verwachten van een topklasse automatische transmissie. Ford heeft ook bevestigd in 2011 te beginnen met het bouwen van een volledig door een accu aangedreven elektrische auto in de assemblagefabriek in Michigan, voor de Noord-Amerikaanse markt. Dit wordt de eerste door een accu aangedreven elektrische personenauto van Ford. Intuïtieve technologie vergroot gebruiksgemak en veiligheid De nieuwe generatie Focus voorziet klanten van het C-segment overal ter wereld van een opwindend scala aan geavanceerde technologieën die gewoonlijk alleen beschikbaar zijn in grotere, duurdere auto's. Door de wereldwijde schaal van het C-modellenprogramma van Ford zijn meer technologieën en voorzieningen dan ooit tevoren financieel haalbaar voor auto's in dit segment. Het technologiepakket van de nieuwe Focus belooft niet alleen een toonaangevende positie in het C-segment, maar omvat ook voorzieningen die klanten van grotere, duurdere auto's zelfs niet zouden verwachten. De nieuwe technologieën zijn zeer gebruiksvriendelijk en vergroten zowel het gebruiksgemak als de veiligheid voor de inzittenden. In de cockpit is de belangrijkste vernieuwing de nieuwe generatie bestuurderstechnologie, MyFord, die de bestuurder voorziet van een hypermoderne combinatie van bedieningspanelen en weergaveschermen voor de bediening van de belangrijkste voorzieningen. In de topmodellen is het MyFord-systeem uitgerust met een 8-inch touchscreen, zodat de bestuurder een uitgebreide reeks functies kan besturen via een duidelijke, intuïtieve kleurendisplay. MyFord wordt aangevuld door een nieuwe generatie van het krachtige SYNC®-connectiviteitspakket van Ford, met geavanceerde spraakgestuurde technologie, Bluetooth en satellietnavigatie, en aansluitingen voor uiteenlopende externe apparaten en mediaspelers. Andere beschikbare technologieën die de veiligheid en het gebruiksgemak bevorderen, zijn keyless entry en de Ford Power-startknop, een achteruitrijcamera en een semi-automatisch systeem voor fileparkeren waarbij de auto automatisch in een parkeerplaats wordt gestuurd.  Stevigheid en veiligheid Het Focus-platform levert een enorm sterke, stijve structuur, die niet alleen gunstig is voor de dynamiek en verfijning, maar er mede voor kan zorgen dat gevolgen bij een botsing minder ernstig zijn. In de carrosserie van de nieuwe Focus wordt veel extra sterk staal gebruikt. 55 procent van de carrosserie bestaat uit extra sterk staal en meer dan 26 procent van de structuur van de auto bestaat uit ultrasterk Boron-staal, aanzienlijk meer dan in welk ander product van Ford dan ook. Door deze geavanceerde materialen voldoet de structuur aan de strengste normen ter wereld voor gedrag bij een botsing. Tegelijkertijd wordt het gewicht van de auto tot een minimum beperkt. Kwaliteit en zorgvuldige afwerking Nu klanten overal ter wereld topkwaliteit verwachten van kleine en middelgrote auto's, was het realiseren van een hoge mate van kwaliteit en een zorgvuldige afwerking een van de belangrijkste doelstellingen voor de nieuwe Focus. Met de nieuwe Focus worden belangrijke stappen gezet voor het verminderen van het geluid in de cabine, zodat een uiterst rustige cabineomgeving ontstaat. Deze verfijning vult het nieuwe interieurontwerp en de vakkundige afwerking aan, zodat een gevoel van topkwaliteit ontstaat dat past bij grotere auto's. Elk onderdeel in de auto dat de klant aanraakt, ziet, hoort of zelfs ruikt, is onderworpen aan een strenge analyse om ervoor te zorgen dat de verwachtingen van de klant worden overtroffen. Er is speciale aandacht besteed aan de kwaliteit van de materialen voor de interieurbekleding, de afstemming van de kleuren, een consistente lijnvoering en een vloeiende onderlinge aansluiting van onderdelen. Voor de belangrijkste autokenmerken heeft Ford een wereldwijde DNA-standaard ontwikkeld die de exacte kenmerken definieert die een onderdeel moet hebben om aan de kwaliteitseisen van het merk te voldoen. Voorbeelden lopen uiteen van het geluid dat een portier maakt wanneer het wordt gesloten (wat speciale aandacht vereist voor de structuur van het portier en het vergrendelingsmechanisme), tot het ontwerp van het stuurwiel, en de dikte van bekleding en de grootte van stiksels. Deze aandacht voor details komt ook tot uiting in de wereldwijde productiestrategie van Ford voor de Focus, waarbij consistente standaarden en processen worden toegepast in elke assemblagefabriek waar ook ter wereld. “De Ford Focus wordt een indrukwekkend product dat een unieke rijervaring biedt,” zegt Jim Farley, Ford Group Vice President, Global Marketing. “Het merk Focus is altijd speciaal geweest voor Ford, en dit nieuwe internationale model laat zien dat we goed op weg zijn om wederom een nieuwe generatie opwindende, aantrekkelijke auto's te ontwikkelen.” |
| Laatst aangepast ( maandag, 11 januari 2010 10:41 ) |
