| Lotus prominent aanwezig op de AutoRAI met primeur voor Nederland |
|
• Stand nummer 08.212 in Hal 8 • Lotus Elise Club Racer voor 39.999 incl. BTW/BPM • Evora en Evora S, Nederlandse primeur • de Zwart/Gouden F1 wagen van Lotus Renault GP  Lotus verbaasde de autowereld eind vorig jaar in Parijs door tijdens de internationale autoshow in de Franse hoofdstad de toekomst van het merk te tonen met de onthulling van 5 nieuwe modellen. Op de AutoRai gaat het om de realiteit van vandaag de dag en toont de officiële Lotus-distributeur Van der Kooi Sportscars de Evora S en de Elise Club Racer. Als trekpleister en om het ware sportwagenkarakter en de sportieve ambities nog eens te benadrukken prijkt tevens de zwart/gouden Lotus Renault F1 op de stand in Amsterdam. Tijdens de eerste Grand Prix in Australie reed aanstormend talent Vitaly Petrov de wagen al naar een 3e plaats op het erepodium. De Lotus Elise Club Racer, maximaal plezier, pure sportwagenprestaties, scherpe prijs De nieuwe, toch al superlichte Elise is voor de Club Racer-versie door de Lotus ingenieurs nog eens aan een streng dieet onderworpen, resulterend in een gewichtsbesparing van 24 kilo. Bij de ontwikkeling benaderden de ingenieurs het project vanuit een autosportinvalshoek, dus ‘stripping-to-the-bare-bone’. Zo is de lichtgewicht accu afkomstig uit de autosport en is afgezien van geluidsisolatie. Door aandacht te schenken aan ook het kleinste detail is de passie van Lotus, ‘performance through lightweight’ in de gehele auto doorgevoerd. Voor de eerste keer ooit komt een Elise met een Sport setting voor het DPM (Dynamic Performance Management) waardoor ook de minder ervaren sportwagenrijder het gevoel krijgt optimaal te presteren aan het stuur van zijn auto. Voor de ervaren coureur kan het systeem ook volledig worden uitgeschakeld. DPM, gecombineerd met de uitstekende handling karakteristieken, de speciaal afgesteld sportophanging en een verstelbare anti-roll bar, maakt de Elise Club Racer geschikt voor zowel de openbare weg als het circuit. Mart van der Kooi: “Deze Club Racer is momenteel één van de meest pure sportwagens, en dat voor een zeer speciale en scherpe prijs. De de afgelopen jaren is de Elise uitgegroeid tot een icoon. Deze auto heeft alles wat cool is aan een Elise: snel, rauw, reageert supersnel en biedt heel veel rijplezier.” Kwaliteit was het ultieme oogmerk bij de ontwikkeling, tevens onderstreept door de samenwerking met hoge kwaliteit toeleveranciers zoals de Eibach voor veren en Bilstein voor dempers. De Elise Club Racer is in zes kleuren leverbaar. Chassis De Lotus Elise heeft vanzelfsprekend het revolutionaire unieke, gelijmde aluminium chassis, met een lichtgewicht stalen subframe achter. Het chassis weegt 68 kilo en is enorm stijf. Een lichtgewicht stalen subframe achter fungeert ook als energieabsorberende structuur bij een aanrijding. Een lichtgewicht stalen subframe draagt de motor en de versnellingsbak. Aan de voorzijde zijn de radiator en belangrijke appendages in een hightech, energieabsorberende composiet structuur die lichtgewicht en compact is, en drie maal meer energie absorbeert dan een vergelijkbare stalen structuur. Nogmaals Mart van der Kooi van Lotus-distributeur Van der Kooi Sportscars. “De Elise is een tijdloos model en mag zich al 15 jaar verheugen in een vaste schare liefhebbers van echte sportwagens. Maar in die periode is de aandacht wereldwijd voor brandstofverbruik en milieu hevig toegenomen en Lotus speelt daar met de nieuwste Elise uitstekend op in. Geavanceerde techniek, drastisch lagere CO2-emissie bij gelijkblijvende prestaties en een meer eigentijds uiterlijk zorgen dat de Elise een eigentijdse sportwagen blijft, en dat voor een uiterst competitieve prijs.” Lotus Elise Club Racer - purity, performance, pleasure - a TRUE Lotus – is leverbaar voor € 39.999 incl. BTW/BPM  Evora SDe veelvuldig onderscheiden Evora is nu ook leverbaar in een superversie met compressor, de Evora S, met 350 pk 3.5-liter V6-motor. Volgens Dany Bahar Lotus’ Chief Executive Officer: “Je weet niet wat je mist aan rijplezier en -ervaringen totdat je in de Evora S hebt gereden. We zijn trots op de Evora maar nog trotser op de Evora S, die volledig recht doet aan de Lotus experience. Maar het mooie is dat ook de Evora heeft geprofiteerd van de ontwikkeling van de S-versie.” De Evora S heeft standaard een sportpack met een ‘sport’ knop waarmee het reageren van het gaspedaal wordt gecontroleerd en de by-pass klep van de uitlaat wordt geactiveerd. De sportknop verhoogt ook het maximum toegestane toerental en wijzigt de dynamische stabiliteitscontrole, resulterend in een nog sportiever rijgedrag. Geperforeerde schijfremmen zorgen voor een uitstekend remgedrag. En voor liefhebbers van het motto ‘you can tell the men from the boys by the size of their toys’: de emoties die de Evora oproept worden versterkt door een nieuw uitlaatsysteem, waardoor het uitlaatgeluid net zo indrukwekkend is als het uiterlijk van de Evora S. Mart van der Kooi: “De Evora S is meer dan een logisch vervolg op Evora. Automobilisten krijgen in deze Lotus een goed idee over hoe toekomstige modellen van Lotus zullen rijden en voelen. Niet alleen zijn de basiskenmerken van Lotus behouden gebleven, ook biedt hij veel meer: topprestaties, stijl en comfort. Vormgeving doet geen afbreuk aan functionaliteit in het geval van de Evora S.” Evora S Technische specificaties Model: Evora S Motor: Middengeplaats, dwars, 3,5-liter - DOHC V6 VVT-I Transmission: Handgeschakelde zesversnellingsbak Chassis: Lotus lichtgewicht, gelijmde aluminium structuur Besturing: Lotus hydraulische stuurbekrachtighing Ophanging: gesmede dubbele aluminium wishbones, Bilstein high performance gasdempers Eibachschroefveren 0-100 km/h: 4,8 seconden Vermogen: 350 pk / 257.5 kW @ 7.000 tpm Koppel: 400 Nm @ 4.500 tpm Topsnelheid: 277 km/u Gewicht: 1437 kg  Group Lotus en Lotus Renault GPGroup Lotus plc en Genii Capital zijn voorafgaand aan het F1 seizoen een samenwerking aangegaan, waardoor het Renault F1 Team is omgedoopt in Lotus Renault GP. De samenwerking is de terugkeer van een hoogst succesvol Formula 1 partnerschap tussen Lotus en Renault in de jaren tachtig. Het race-erfgoed van Lotus en de hoogstaande Formule I technologie van Renault zullen het team naar vele successen voeren. Group Lotus plc zal een meerderheidsbelang in Genii Capital nemen. De transactie markeert het begin van een hechte, strategische alliantie tussen de beide organisaties. Nieuwe technologieën uit de Formule I racesport zullen snel hun weg kunnen vinden naar productieauto’s van Lotus, zoals hybride technologie, Kinetic Energy Recovery Systems (KERS), aerodynamische ontwikkelingen en lichtgewicht materialen. Genii, een investeringsmaatschappij met een portfolio van automotive technologieën brengt niet-F1 technologieën zoals lichtgewicht remsystemen, variabele compressie motortechnologie en automotive software systemen in in het partnerschap. Group Lotus CEO Dany Bahar zei: “Er is nogal wat rumoer geweest over de naam Lotus in de Formule 1, maar ik kan nu zeggen: We are Lotus, and we are back. Formule 1 is een uitstekend platform om de merkwaarden en de merkbekendheid van Lotus met het publiek te communiceren.” De Lotus Renault Formule I auto, in de befaamde zwart en goud kleuren, staat opgesteld op de stand van van der Kooi Sportscars. |
