De vernieuwde Ford S-MAX en Galaxy 2010 zijn voorzien van nieuwe efficiënte motoren, een nieuwe PowerShift transmissie en hoogstaande comfort- en veiligheidstechnologieën

•   De introductie van beide modellen vindt plaats tijdens de Autosalon van Brussel in januari 2010
en is de voorbode voor een jaar vol Ford innovaties
•   De afwerking van zowel het in- als exterieur is verder verfijnd
•   Geavanceerde technologieën beschikbaar, zoals een Premium Sound System en BLIS®
(Blind Spot Information System) voor meer comfort en veiligheid
•   De S-MAX en Galaxy zijn de eerste modellen die leverbaar zijn met de nieuwe, ultra-efficiënte Ford EcoBoost
4-cilinder benzinemotoren én Euro V 2.0 liter Duratorq TDCi-dieselmotoren, waaronder een nieuwe 163-pk versie
•   De Ford EcoBoost 2.0 liter SCTi-motor combineert uitstekende rijeigenschappen met zuinigheid
en significant lagere CO2-emissie
•   Beide modellen zijn nu ook leverbaar met de nieuwste Ford PowerShift-transmissie:
standaard op de 2.0-liter SCTi-motor en optioneel voor de 140- en 163-pk sterke 2.0-liter Duratorq TDCi

Op 13 januari introduceert Ford Europa op de Autosalon van Brussel de vernieuwde S-MAX en Galaxy. Beide modellen zijn voorzien van een vernieuwd kinetic Design, hebben een verder verfijnd interieur met kwalitatief hoogstaande materialen, zijn beschikbaar met efficiëntere aandrijvingen en met een keur aan technologieën die voor meer veiligheid en comfort zorgen. De introductie van de 2010-versies van de S-MAX en de Galaxy is voor Ford Europa de voorbode van een druk jaar met niet alleen veel introducties van nieuwe producten, maar ook van een reeks nieuwe, innovatieve technologieën en voorzieningen. "Beide modellen zijn voorzien van een vernieuwd uiterlijk en een luxueuzere uitstraling, maar de werkelijk belangrijke veranderingen zitten dieper," aldus John Fleming, Executive Vice President, Chairman & CEO, Ford Europa. "De S-MAX en de Galaxy zijn de eerste Europese modellen die voorzien zijn van onze EcoBoost-benzinemotoren met turbo en directe inspuiting. Deze nieuwe motoren hebben weliswaar een kleinere cilinderinhoud maar leveren meer vermogen, zijn bijzonder zuinig en hebben een lage CO2-uitstoot."

Naast de nieuwe 2.0-liter Ecoboost benzinemotor met 203 pk (149 kW) zijn voor de nieuwe S-MAX en Galaxy ook de vernieuwde 140 pk (103 kW) sterke TDCi-dieselmotor en een geheel nieuwe 163 pk (120 kW) sterke variant beschikbaar. De geavanceerde, automatische Ford PowerShift transmissie met dubbele natte koppeling is voor het eerst beschikbaar in de grote modellen van Ford. Deze transmissie zal standaard worden geleverd bij de EcoBoost-benzinemotor en is optioneel bij beide Duratorq-dieselmotoren. De nieuwe S-MAX en Galaxy zijn verkrijgbaar met een reeks nieuwe innovatieve veiligheids- en comfortvoorzieningen, zoals BLIS® (Blind Spot Information System) en een nieuw kinderslotsysteem voor de achterportieren.

Vernieuwd exterieur
Het designteam van Ford heeft zowel voor de S-MAX als de Galaxy het expressieve kinetic Design vernieuwd. Al vrijwel vanaf de introductie in 2006 heeft de S-MAX de reputatie een volstrekt unieke auto te zijn - een sportieve, kwalitatief hoogwaardige en goed uitgeruste crossover die alle voordelen van een people mover biedt, maar die aan design of rijkwaliteit niets heeft ingeboet. De uitstraling van de vernieuwde S-MAX is nóg expressiever. De nieuwe motorkap is sterk gewelfd en de nieuwe grille valt op door het prominente glanzend zwarte trapeziumvormige ondergedeelte. Samen met de nieuwe, verlaagde voorbumper maken deze wijzigingen de S-MAX tot een opvallende verschijning op de weg. De Titanium modellen beschikken bovendien over LED dagrijverlichting in de voorbumper. Van opzij is de nieuwe S-MAX direct herkenbaar vanwege de chroomafwerking rondom de zijruiten, die de sportieve lijnen verder versterkt.

Ook aan de achterkant is de nieuwe S-MAX sterk veranderd. De achterklep is meer geprononceerd, de bumper verlaagden de nieuwe LED-achterlichten lopen aanzienlijk door in de zijpanelen, waardoor de auto nog sportiever oogt. Verder onderscheidt het nieuwe model zich door een horizontale chromen balk tussen de LED-achterlichten waarop het opvallende S-MAX-logo is aangebracht. De Ford Galaxy is eveneens voorzien van een vernieuwde voorkant die, samen met nog enkele detailveranderingen, het karakter van luxe zevenzits people mover bevestigt. De gewelfde motorkap versterkt, in combinatie met de nieuwe grille – met een geprononceerder trapeziumvormige ondergedeelte met chromen sierlijsten en vernieuwde mistlampen – het vooraanzicht van deze grote Ford. De Ghia en de Titanium onderscheiden zich van de Trend door de chromen afwerking in de bovengrille. Op het dak zijn opvallende zilverkleurige rails aangebracht en de vernieuwde achterkant is voorzien van opvallende LED-achterlichten. De Ghia en de Titanium zijn daarnaast nog uitgerust met chromen details op de stootstrips en de portiergrepen.

Luxueuzer interieur
Ook in het nieuwe interieur van beide modellen is goed te zien dat er veel aandacht is besteed aan details en een kwalitatief hoogwaardige afwerking. Zorgvuldig gecombineerde nieuwe kleuren en materialen zorgen voor een luxueuze en dynamische uitstraling en benadrukken zo het unieke karakter van elk model. Beide modellen zijn voor de tweede, en indien aanwezig, de derde stoelrij standaard uitgerust met het Ford FoldFlatSystem. De S-MAX Titanium is uitgerust met een nieuwe, multifunctionele hemelconsole met veel opbergruimte, een zonnebrilhouder en kinderobservatiespiegel. De S-MAX Titanium is tevens uitgerust met een fraai LED interieurverlichtingssysteem. De nieuwe Ford S-MAX is verkrijgbaar met een nieuw panoramadak uit ООn stuk met elektrisch bedienbare zonwering. Muziekliefhebbers zullen veel plezier beleven aan het gloednieuwe optionele Premium Sound System. Dit systeem bestaat uit een achtkanaals versterker met een totaal uitgangsvermogen van 265 watt, een opgewaardeerd luidsprekersysteem met extra, in het midden van het dashboard geplaatste luidsprekers en een grote subwoofer achter de linker voorstoel. Spullen inladen via de achterklep is prettiger geworden dankzij de verlichting die gaat branden aan de binnenkant als de klep wordt geopend.

Prestatiegericht Оn en zuinig: EcoBoost SCTi, Duratorq TDCi en PowerShift
De S-MAX en Galaxy zijn de eerste Ford modellen die zijn uitgerust met de gloednieuwe 2.0-liter Ford EcoBoost SCTi-motor. De lichtgewicht 2.0-liter EcoBoost SCTi bestaat volledig uit aluminium en heeft een ultramodern hogedruk inspuitsysteem, een turbocharger met lage inertie en een dubbele bovenliggende nokkenas met onafhankelijke variabele kleptiming. Verder beschikt de motor over een geavanceerd verbrandingssysteem dat in deze klasse een nieuwe standaard zet voor vermogen en zuinigheid. De 2.0-liter EcoBoost SCTi-motor heeft een maximumvermogen van 203 pk (149kW) bij 5500 tpm, en een maximumkoppel van 300 Nm bij een breed bereik van 1750-4500 tpm. Uitgerust met deze nieuwe motor bereikt de S-MAX een acceleratie van 0-100 km/u in 8,5 seconde (voor de Galaxy 8,8 seconde) en een topsnelheid van 221 km/u - 217 km/u voor de Galaxy.

Zelfs met dit indrukwekkende prestatieniveau, zijn de zuinigheid en CO2-emissie aanzienlijk verbeterd. Vergeleken met de 161 pk sterke 2.3-liter motor met 6-traps automaat uit de huidige S-MAX en Galaxy, zijn de CO2-emissies met 19 procent verlaagd tot 189 g/km, en dat terwijl de nieuwe 2.0-liter SCTi-motor meer dan 25 procent meer vermogen levert. Dit vertaalt zich naar een gecombineerd brandstofverbruik van slechts 8,1 liter/100 km en voor stadsverkeer een 6,4 liter/100 km.

Ook de dieselmotoren van de nieuwe S-MAX en Galaxy zijn aanzienlijk verbeterd. De 2.0-liter Ford Duratorq TDCi-motorenreeks voldoet nu aan de Euro V-norm en is nu leverbaar in drie vermogensniveaus: 115, 140 en 163 pk (85, 103 en 120 kW). De Duratorq TDCi-motoren leveren een hoog prestatieniveau tegen lage exploitatiekosten en presteren uitstekend als het gaat om zuinigheid en CO2-emissies. Met een gecombineerd verbruik van 5,7 liter/100 km* en een gemiddelde CO2-emissie van 152 g/km voor alle 3 versies, laten de nieuwe S-MAX en Galaxy TDCi, uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak, zien dat het mogelijk is om rijgenot te combineren met een hoog prestatieniveau en een laag brandstofverbruik. De geavanceerde Ford PowerShift-transmissie met dubbele natte koppeling wordt standaard geleverd bij de nieuwe EcoBoost SCTi-motor en is optioneel verkrijgbaar voor de 140 en 163 pk sterke 2.0-liter Duratorq TDCi motoren.

Nieuwe voorzieningen voor meer veiligheid en comfort
De nieuwe S-MAX en Galaxy zijn als eerste modellen van Ford Europa uitgerust met het nieuwe BLIS® (Blind Spot Information System). Dit radarsysteem waarschuwt voor de aanwezigheid van voertuigen in de dode hoek. Een andere voorziening is de nieuwe ASLD (Adjustable Speed Limiter Device). Dit systeem helpt voorkomen dat gebruikers ingestelde snelheidslimieten per ongeluk overschrijden. Ford introduceert in de nieuwe S-MAX en Galaxy optioneel het Rear Door Power Child Lock-kinderslotsysteem. Het systeem maakt optimaal gebruik van de mogelijkheden die het CAN (Controller Area Network) van beide modellen biedt. In dit nieuwe elektronische systeem is de deactiveringsschakelaar voor de elektrische achterruitbediening in het voorportier aan bestuurderszijde gecombineerd met de activering van de achterportiervergrendeling. De nieuwe S-MAX Titanium is ruimschoots voorzien van Light Emitting Diode-technologie, waaronder LED dagrijverlichting. Ook het interieur is voorzien van LED-verlichting. Alle versies van de S-MAX en de Galaxy worden standaard geleverd met LED-achterlichten. Ook bij het verbeteren van het klimaatbeheersingssysteem stond het comfort van inzittenden centraal. Bij de stuurkolom is nu een sensor ingebouwd die de temperatuur en vochtigheid van de ventilatielucht in de auto nauwkeurig controleert. Technologieën van Ford die reeds leverbaar waren op andere modellen van Ford, zijn nu voor het eerst beschikbaar voor de S-MAX en de Galaxy. Dit zijn bijvoorbeeld de achteruitkijkcamera, het Ford Keyless System en Ford EasyFuel, het bekroonde doploze tanksysteem.

Moderne, flexibele fabricage
De vernieuwde S-MAX en Galaxy worden in dezelfde fabriek gebouwd als de Mondeo, namelijk de Ford fabriek in het Belgische Genk. Dankzij een zeer geavanceerd, flexibel en efficiënt fabricageproces is Ford in staat om bij de fabricage van verschillende grote en luxe modellen te variëren in volgorde en hoeveelheid. Zo kan er razendsnel worden ingespeeld op veranderingen in de markt. Sinds de fabriek in Genk in 1964 zijn deuren opende, zijn er ruim 12 miljoen auto's geproduceerd. Het is een van de modernste autofabrieken in Europa en vormt de hoeksteen van de Lean Manufacturing-strategie die Ford Europa hanteert. Momenteel telt deze vestiging ongeveer 5000 werknemers.

Baanbrekende technologie
"De S-MAX en de Galaxy zijn de eerste modellen ooit van Ford waarin elementen uit de kinetic Design-filosofie zijn verwerkt," zegt John Fleming. "Maar voor ons is met name belangrijk dat deze modellen de gangbare opvattingen over het merk Ford hebben veranderd. "Samen met de Mondeo voeren zij onze Europese modellenreeks aan en vervullen ze een pioniersrol bij de introductie van nieuwe technologieën die een voorbode zijn voor de ambitieuze reeks productintroducties in 2010," aldus Fleming.

Meer details over de nieuwe Ford S-MAX en Ford Galaxy zullen kort voor de introductie begin 2010 bekend worden gemaakt.