| De nieuwe Citroën C3 – “Le Visiodrive’ |
|
De nieuwe Citroën C3 vormt de nieuwe maatstaf in zijn segment op het gebied van waarneembare kwaliteit, met name dankzij de zorg die is besteed aan het uiterlijk en aan details als de chroomaccenten op de portiergrepen, de strips onder de zijruiten en het sierstuk op de uitlaat. Die nieuwe maatstaf komt ook tot uiting in de keuze uit tien elegante lakkleuren en lichtmetaken wielen in diverse maten van 15 tot 17 inch. De nieuwe C3 zal worden geproduceerd in de fabrieken in Aulnay en Poissy en verschijnt vanaf begin volgend jaar op de markt. Intelligent ontwerp In zijn segment is de nieuwe C3 nog altijd een van de auto's met de meest compacte buitenmaten. Citroën heeft met de nieuwe C3 geprobeerd dit te behouden. Met zijn lengte van 3,94 meter blijft hij binnen de grens van vier meter. Deze compacte buitenmaten zijn tegen de trend in van steeds groter wordende modellen, maar 'meer' is niet altijd beter. Zijn breedte is 1,71 meter en de hoogte bedraagt 1,52 meter. Met een draaicirkel van 10,2 meter is het een ideale auto voor gebruik in de stad.  Riant interieur zorgt voor meer comfort voor inzittenden- Een slim dashboard levert extra ruimte op voor de voorpassagier. Daardoor wordt het mogelijk de stoel acht centimeter verder naar voren te plaatsen dan de bestuurdersstoel, zodat de achterpassagier meer beenruimte heeft. Het dashboardkastje heeft niets in hoeven leveren en blijft riant met een inhoud van 13 liter; - De rugleuningen van de voorstoelen zijn drie centimeter smaller waardoor meer ruimte wordt gecreëerd voor de achterpassagiers; - Bij de uitvoeringen (die zijn) uitgerust met de Zenith voorruit en het Pack Visibility (automatische verlichting, automatische ruitenwissers en automatisch dimmende binnenspiegel) wordt de middenconsole verlicht door drie witte ledlampjes; - Inzittenden kunnen muziek draadloos beluisteren via het audiosysteem in combinatie met de 'Connecting box'. Bovendien kan de nieuwe C3 worden uitgerust met het MyWay navigatie- en audiosysteem met geïntegreerd kleurennavigatiesscherm en kaarten van heel Europa, MP3-aansluitmogelijkheid en Bluetooth®; Bergruimte Naast het ruime interieur biedt de nieuwe C3 ook veel ruimte voor bagage. Met een inhoud van 287 liter behoort de bagageruimte van de nieuwe C3 tot de grootste in zijn segment. Het ontwerp werd geoptimaliseerd, wat heeft geresulteerd in een lagere laaddrempel (22,7 cm) en de breedte van de laabak nam toe tot 104 cm. Voor meer gebruiksgemak is de vloer voorzien van vier ogen waar bijvoorbeeld een bagagenet aan bevestigd kan worden. Voor optimale laadcapaciteit kan de achterbank in ongelijke delen worden neergeklapt; dat kan met één hand vanuit de bagageruimte of vanaf de achterbank. Verder heeft de nieuwe C3 ruime opbergmogelijkheden in de middenconsole en op het dashboard en zijn voor en achter bekerhouders aanwezig. In de centrale armsteun zitten twee vakken en onder de passagiersstoel bevindt zich een schuiflade. Zenith voorruit: grote innovatie Met de Zenith voorruit biedt de C3 een nieuwe rijbeleving in zijn klasse. Dankzij een uitzonderlijk grote voorruit, met een lengte van 135 centimeter, zorgt deze voorruit voor een zichtveld tot 108 graden voor de bestuurder en voorpassagier. 'Normaal' is een zichtveld tot 28 graden. Het ruime en vrije zicht naar voren geeft alle passagiers een enorm ruimtelijk gevoel. Met het oog op optimaal comfort is de bovenste strook van de Zenith voorruit voorzien van 25 centimeter progressief donkerder getint glas, zodat de bestuurder en voorpassagier tegen al te sterke zon worden beschermd. Daarnaast kan bij laagstaande zon eenvoudig een scherm met twee separate zonnekleppen naar voren worden geschoven waardoor het interieur altijd is voorzien van de gewenste lichtinval. Geluidscomfort van hoog niveau Het geluidscomfort van de nieuwe C3 behoort tot de beste in zijn klasse. Resonanties, motorgeluid, rijwind en bandengeraas worden gedempt en in het interieur heerst een weldadige rust. Dit is bereikt door geluidwerend materiaal zo dicht mogelijk bij de bron aan te brengen: - In het motorcompartiment (155 dm2 absorberend materiaal in plaats van 48 dm2 in de huidige C3) - Op de deuren zijn extra strips aangebracht en is er gebruik gemaakt van veel dikkere, waterwerende folie dan in dit segment gebruikelijk is (200 in plaats van 90 gram per vierkante meter) Actieve veiligheid De voorwielophanging van de nieuwe C3 is van het type pseudo-McPherson. Achter wordt torsievering toegepast. Bij de ontwikkeling van de nieuwe achteras is in totaal 13 kilogram gewicht bespaard. De elektrische stuurbekrachtiging is snelheidsafhankelijk. Deze vertrouwde en geteste technieken zijn volledig afgestemd op de karakteristieken van de auto en staan garant voor voorbeeldig rijcomfort. Vanuit het perspectief van optimale veiligheid voor inzittenden wordt de nieuwe C3 standaard voorzien van geventileerde schijfremmen vóór, ABS gecombineerd met elektronische remkrachtverdeling en een noodstopassistent. Met het oog op onberispelijke wegligging is ESP leverbaar op alle uitvoeringen van de nieuwe C3. Passieve veiligheid Ook de passieve veiligheidsvoorzieningen zijn van hoog niveau. Vanaf het tweede uitrustingsniveau zijn zes airbags (bestuurder, voorpassagier, zij- en gordijnairbags), cruisecontrol en snelheidsbeperker standaard. Alle vijf stoelen zijn uitgerust met driepunts gordels met pyrotechnische gordelspanners en spanningsbegrenzers. Op de twee buitenste achterstoelen zijn Isofix-bevestigingspunten voor kinderzitjes aangebracht. Uiterst zuinig en schoon Dankzij het gereduceerde gewicht en de geoptimaliseerde stroomlijn (Cx 0,30) is de nieuwe C3 zeer handelbaar en vlot. Bovendien heeft hij dankzij intelligent motormanagement een laag brandstofverbruik en stoot hij weinig CO2 uit. De nieuwe C3 profiteert van Citroëns milieuverantwoorde en zuinige motoren. Het gamma voor Nederland zal bestaan uit drie dieselmotoren (1.4 HDiF 70 pk, 1.6 HDiF 90 pk en 1.6 HDiF 110 pk) en vier benzinemotoren (1.1 61 pk, 1.4i 75 pk, 1.4 VTi 95 pk en 1.6 VTi 120 pk). Deze worden allen gekoppeld aan een vijfversnellingsbak, behalve de 1.6 HDiF 110 pk. Deze is voorzien van een zesbak en bij de 1.6 VTi 120 pk kan ook worden gekozen voor een viertraps automaat. De CO2-uitstoot is geheel in lijn met de leidende rol die Citroën speelt op het gebied van milieubewustzijn. Het grootste deel van het motorengamma komt dan ook in aanmerking voor de 20% bijtellingregeling. De brandstofbesparende maatregelen zullen in 2011 een nieuwe impuls krijgen als nieuwe aandrijflijnen worden geïntroduceerd die zijn voorzien van de tweede generatie Stop & Start (-systemen). In combinatie met vijf- en zestraps automaten zullen de twee dieselmotoren dan nog slechts 90 of 95 gr/km CO2 uitstoten. Een nieuwe generatie driecilinder benzinemotoren zal er voor zorgen dat er minder dan 100 gr/km vrijkomt. |
| Laatst aangepast ( maandag, 14 september 2009 08:49 ) |
