• Opvallende cross-over
• Drie motoren, drie uitrustingsniveaus
• Verkoopstart begin 2011, leverbaar vanaf € 23.395,-
• Alle prijzen bekend

Chevrolet heeft deze maand de volledig nieuwe Orlando geïntroduceerd. Net zoals bij de recent gepresenteerde Chevrolet-modellen worden geen traditionele opvattingen gevolgd. Orlando’s design – deels MPV, deels cross-over – breekt met de regels van een historisch conventioneel segment. Chevrolet’s nieuwe compacte MPV heeft een stoere uitstraling met een lage daklijn en het op een cross-over geïnspireerde silhouet.

De Chevrolet Orlando is een echte gezinsauto die de praktische toepassing van zeven zitplaatsen combineert met een flexibel interieur en veel bagageruimte.
"We zijn overtuigd dat de Orlando niet alleen veel waarde voor zijn geld biedt in de MPV-klasse, maar tegelijkertijd ook functionaliteit met stijl,” verklaart Ronald Dubbelman, Algemeen Directeur van Chevrolet Nederland. "Ik ben dan ook overtuigd dat Chevrolet veel nieuwe klanten in de showrooms zal mogen begroeten, mede door de komst volgend jaar van in totaal maar liefst zeven nieuwe modellen.”

Het is buiten twijfel dat de Orlando een verfrissend alternatief zal zijn voor de meeste gezinswagens die momenteel op de markt leverbaar zijn, met het profiel van de aflopende daklijn en de stoere wielkasten resulterend in een dynamische, sportieve uitstraling heeft.

Orlando: ruim en veilig
Terwijl het exterieur van de nieuwe Chevrolet Orlando veel aandacht trekt, is ook het interieur voorzien van de laatste stijlkenmerken van Chevrolet, zoals de op de Corvette geïnspireerde dubbele cockpit en de sfeervolle blauwe achtergrondverlichting van de middenconsole. Onderscheidend design gaat niet ten koste van functionaliteit. Daarom zijn de zevenzits stoelconfiguratie met drie zitrijen, de enorme bagageruimte en de talloze opbergmogelijkheden van de Orlando ideaal voor gezinnen.

De indeling van het interieur wordt omschreven als 'theateropstelling', omdat de ontwerpers er ondanks de aflopende daklijn in zijn geslaagd de tweede en derde zitrij te verhogen, waardoor de inzittenden nog beter naar buiten kunnen kijken, zonder afbreuk te doen aan de hoofdruimte. Die hoofdruimte bij de derde zitrij in de Orlando is zelfs beter dan bij veel van zijn directe concurrenten. Veel stoelconfiguraties zijn mogelijk met onafhankelijk van elkaar neergeklapte zitrijen of allebei tegelijk neergeklapt, waardoor een fikse laadruimte ontstaat. Wanneer grote goederen moeten worden vervoerd is de laadruimte van de Orlando met 1499 liter één van de grootste in zijn klasse.

Iedere veelgebruikte gezinsauto moet veel opbergmogelijkheden hebben voor allerlei grote en kleine zaken. De Orlando heeft diverse opbergvakken, waaronder een munthouder en twee grote bekerhouders in de middenconsole, kaart- en bekerhouders in de voor- en achterportieren en enkele aparte compartimenten in de laadruimte.

Veiligheid voor de inzittenden stond hoog in het vaandel bij het ontwerpen van de Orlando. Het merendeel van de koetswerkstructuur van de Orlando is vervaardigd van hoogwaardig staal. In het geval van een aanrijding worden de inzittenden van de Orlando beschermd door zes airbags, twee vóór, twee zij- en twee gordijnairbags. Voor de bestuurder is de stuurkolom vervormbaar, terwijl er voor de voorpassagiers aanvullende kniebescherming is.

16 inch geventileerde schijfremmen vóór zijn voorzien voor de gehele modelreeks, met 16 inch dichte schijven achter en met elektronische ABS op alle vier wielen. De Orlando heeft ook elektronische remkrachtverdeling voor een zo kort mogelijke remweg, traction control voor gladde wegen, electronic stability control en hydraulische remassistentie.

Drie motoren en drie uitrustingsniveaus voor alle wensen
Onder de motorkap is er keuze uit drie zuinige Chevrolet-motoren, één benzineversie en twee diesels. Alle motoren zijn dwarsgeplaatste viercilindermotoren met dubbele, bovenliggende nokkenassen, zestien kleppen en multipoint brandstofinjectie of in het geval van de diesels common-railtechnologie.
Bij de introductie is een 1,8 liter benzinemotor beschikbaar die 141 pk levert bij 6.200 tpm en deze heeft een koppel van 176 Nm bij 3.800 tpm. De topsnelheid voor deze versie is 185 km/u. Emissies en brandstofverbruik vande 1,8 benzinemotor zijn competitief met 172 g/km en een gemiddeld verbruik van 7,3 liter/100 km.

De twee dieselmotoren hebben beide dezelfde inhoud, maar zijn verschillend afgesteld en hebben verschillende motorvermogens en rijkarakteristieken. Het hart van beide motoren is een 2.0-liter met vier kleppen per cilinder en een common-rail brandstofinjectiesysteem. De meest krachtige van de twee krachtbronnen levert 163 pk bij 3.800 tpm, terwijl de tweede motorversie 130 pk levert bij dezelfde toerentallen. De maximumsnelheid van de Orlando met 130 pk dieselmotor is 180 km/u en met de 163 pk versie 195 km/u. Emissies en brandstofverbruik zijn respectievelijk 159 g/km en 6 liter/100 km.

Er is keuze uit drie verschillende uitrustingsniveaus. Welk model de klant ook kiest, ze kunnen verzekerd zijn van een hoog uitrustingsniveau met standaard zaken als elektronische ophangingcontrole, zes airbags en elektrisch bedienbare spiegels standaard op de LS. De LT-versie heeft standaard ook zaken als parkeersensoren en stuurbediening voor de radio, terwijl de LTZ grotere 17 inch lichtmetalen wielen heeft evenals een automatisch dimmende binnenspiegel en elektronische cruise control.


Chevrolet Orlando LS
1.8I LS MT5   141pk     23.395,-
2.0D LS MT6  130pk     27.395,-

Chevrolet Orlando LT
1.8I LT MT5   141pk     24.995,-
2.0D LT MT6  130pk     28.995,-

Chevrolet Orlando LTZ
1.8I LTZ MT5 141pk     26.895,-
2.0D LTZ MT6 163pk    31.395,-
2.0D LTZ AT6 163pk     34.695,-

Chevrolet Orlando LTZ+
1.8I LTZ MT5 141pk    28.295,-
2.0D LTZ MT6 163pk   32.795,-
2.0D LTZ AT6 163PK   36.095,-

De Orlando zal in het eerste kwartaal van 2011 in ons leverbaar worden.