(Natural Gas Technology) voor Arduintax
 Op vrijdag 22 januari heeft Arduintax uit Middelburg een nieuwe Mercedes-Benz Sprinter NGT (Natural Gas Technology) in gebruik genomen. Het voertuig wordt ingezet voor het personenvervoer van mensen met een verstandelijke beperking. De drijvende kracht achter Arduintax, Stichting Arduin, stelde bij de aanschaf van een nieuw voertuig het rijden op een alternatieve brandstof als eis.
Arduintax
Het vervoersbedrijf Arduintax is een samenwerkingsverband tussen de Stichting Arduin en Taxi Centrale Renesse. De Stichting Arduin heeft zich gespecialiseerd in het ondersteunen van mensen met een verstandelijke beperking. Op diverse gebieden zoals wonen, werken en het onderhouden van een sociale contacten helpt de stichting deze mensen bij de integratie in de maatschappij. Arduintax zorgt voor vervoer op maat, mede dankzij de expertise van Taxi Centrale Renesse op het gebied van personenvervoer over de weg. Het vervoer tussen bijvoorbeeld woning, dagverblijf of school wordt op die wijze tot in de puntjes verzorgd.
Sprinter 316 NGT
Mercedes-Benz is dankzij Taxi Central Renesse bepaald geen onbekende voor Arduintax. De specialist in het personenvervoer heeft een ca. 400 eenheden tellend wagenpark, bestaande uit personenbusjes en touringcars/lijnbussen, dat voor bijna 90% uit Mercedes-Benz voertuigen bestaat. Onlangs stelde de Stichting Arduin dat een nieuw aan te schaffen voertuig voor Arduintax in het kader van duurzame mobiliteit moest rijden op een alternatieve brandstof. Mercedes-Benz leverde afgelopen vrijdag met de Sprinter 316 NGT een passende af fabriek oplossing. Deze personenwagenbus is voorzien van een 115 kW / 156 pk sterke viercilindermotor met een bivalente aandrijving (benzine en aardgas). Standaard wordt de Sprinter NGT geleverd met twee aardgastanks. Arduintax heeft als optie nog eens drie extra gastanks aan de achterzijde laten monteren. Naast de aardgastanks is de Sprinter NGT ook voorzien van een 100 liter benzinetank waardoor het voertuig een actieradius heeft van maar liefst 1.400 kilometer. In tegenstelling tot vele oplossingen voor inbouw achteraf zijn bij de Sprinter NGT alle systeemcomponenten volledig in het voertuig geХntegreerd.
De bivalente viercilinder lijnmotor levert bij beide brandstoffen een koppel van 240 Nm en voldoet aan de strengste EEV-emissievoorschriften. De aardgas aangedreven Sprinter is bovendien uitgebreid getest op veiligheid. De aardgastanks hebben ieder een eigen veiligheidsventiel en kunnen bij een impact grote krachten weerstaan. Om het duurzame karakter van het voertuig extra te benadrukken heeft Arduintax gekozen voor een fleurige kleurstelling van de Sprinter. Het periodieke onderhoud wordt door Taxi Centrale Renesse in eigen beheer uitgevoerd. Vaste mobiliteitspartner Van Oeveren Vervaet zal waar nodig technische ondersteuning en de onderdelen leveren.
|
|
 Voor Maserati is de Alfa Romeo MiTo de perfecte ‘courtesy car’, speciaal voor klanten die Italiaans design en unieke producten weten te waarderen. Honderd MiTo’s, exclusief geproduceerd voor het service netwerk van Maserati, zullen binnenkort op de Europese wegen te zien zijn.
De speciale MiTo’s in de Maserati kleur ‘Ocean Blue’ zijn uitgerust met de krachtigste motor uit het MiTo motorengamma, de zeer levendige, 170 pk sterke 1.4 MultiAir Turbo benzine motor.
Behalve door de speciale carrosseriekleur onderscheiden de MiTo’s zich door 2 exclusieve details: een ‘Limited Edition’ badge bij de airco en aluminium dorpellijsten met de woorden: “Alfa Romeo for Maserati”.
De MiTo for Maserati onderscheidt zich door zijn sportieve karakter en rijke uitrusting. De 18 inch lichtmetalen velgen, de sportieve achterbumper en de aluminium pedalen zijn standaard. Ook standaard is Dynamic Suspension; het geavanceerde elektronische controle systeem dat de ophanging actief en continu aanpast aan de conditie van de weg en aan de wensen van de bestuurder, zodat bochten bliksemsnel en uiterst precies genomen kunnen worden.
Alle honderd auto’s zijn verder uitgerust met: in Frau leder uitgevoerde stoelen, automatische dual zone airconditioning, lederen stuurwiel met radio- en telefoonbediening, radio-navigatie met kaarten van heel Europa, handsfree Blue&Me-systeem met USB-poort, en bi-xenon koplampen.
Dankzij dit speciale initiatief met Alfa Romeo kan het Europese service netwerk van Maserati zijn klanten een bijzondere auto aanbieden, die volledig in lijn is met de filosofie van Maserati, hetgeen blijkt uit oog voor zelf het kleinste detail. |
|
• Garmisch-Partenkirchen en Schladming in het teken van de vier ringen
• Verdere uitbreiding activiteiten Audi in internationale skisport
 Audi is ‘Presenting Sponsor’ van de FIS Wereldkampioenschappen Alpineskiën in 2011 in het Duitse Garmisch-Partenkirchen en in 2013 in het Oostenrijkse Schladming. Dat werd afgelopen weekeinde tijdens de Hahnenkammrennen in Kitzbühel, het jaarlijkse hoogtepunt op de kalender van de Audi FIS Ski World Cup, officieel bevestigd. Met de rol van ‘Presenting Sponsor’ breidt Audi zijn succesvolle activiteiten in de internationale skisport verder uit.
Als de Beierse wintersportplaats Garmisch-Partenkirchen vanaf 7 februari 2011 twee weken lang het centrum van de wintersportwereld is, treedt Audi voor de vierde keer in successie op als ‘Presenting Sponsor’ van een WK Alpineskiën. Het beroemde Audi-logo met de vier ringen zal zowel op het starthuis als op reclameborden langs de piste en bij de finish te zien zijn. Bovendien is Audi, in nauwe samenwerking met de organisatie, de ‘communicatiepartner’ van het WK. De fans kunnen op de bekende ‘Kandahar’-piste rekenen op een bijzonder spektakel. De wereldbekerwedstrijden in de afgelopen jaren hebben al aangetoond dat dit parcours tot de spectaculairste en moeilijkste afdalingen behoort. Na 1978 is Garmisch-Partenkirchen in 2011 voor de tweede maal gastheer van een WK Alpineskiën. Twee jaar later, in 2013, wordt het WK Alpineskiën gehouden in het Oostenrijkse Schladming, waar in 1982 ook al een WK plaatsvond.
 Audi dankzij quattro in de sneeuw ijzersterk
De activiteiten van Audi als ‘Presenting Sponsor’ bij een WK Alpineskiën zijn een goede traditie geworden. Ook bij de WK’s van 2003 in St. Moritz (Zwitserland), 2005 in Bormio (Italië) en 2009 in Val d’Isère (Frankrijk) vervulde Audi deze rol. In 2007 was Audi in het Zweedse Åre de officiële autoleverancier. “Niet alleen zijn onze auto’s dankzij de quattro-vierwielaandrijving in de sneeuw ijzersterk, voor het merk Audi is de wintersport ook een ideaal platform om innovatie, dynamiek en sportiviteit te tonen”, zegt Peter Schwarzenbauer, als lid van de raad van bestuur van Audi AG verantwoordelijk voor marketing en verkoop. “De rol als ‘Presenting Sponsor’ bij WK’s past uitstekend bij onze activiteiten als titelsponsor van de Audi FIS Ski World Cup. We verheugen ons nu al op spannende wedstrijden met de internationale topskiërs. Wedstrijden in het teken van de vier ringen.”
Veelzijdige activiteiten van Audi in de wintersport
De aanwezigheid bij de WK’s is slechts één onderdeel van de veelzijdige activiteiten van Audi in de internationale wintersport. Het merk is al acht jaar titelsponsor van de Audi FIS Ski World Cup en is partner van traditierijke evenementen, zoals de Hahnenkammrennen in Kitzbühel. Ook is Audi al 25 jaar hoofdsponsor van de Duitse skifederatie (DSV). Daarnaast ondersteunt Audi de nationale teams uit Zwitserland, Zweden, Finland, Frankrijk, Liechtenstein, Italië en Bulgarije en skiërs uit Oostenrijk en de Verenigde Staten. De skiërs, trainers en begeleiders van de teams komen in Audi’s met quattro-vierwielaandrijving veilig naar trainingen en wedstrijden. Ook op de piste profiteren de skiërs van ‘Voorsprong door techniek’: ze trainen regelmatig in de Audi-windtunnel in Ingolstadt om een beslissend voordeel te vinden voor de harde competitie. |
|
Overvolle RAI door Brits autospektakel
 De Top Gear Live World Tour, die van 21 t/m 24 januari plaatsvond in de Amsterdam RAI, trok maar liefst 48.000 bezoekers en was in acht shows volledig uitverkocht.
Presentatoren Jeremy Clarkson, Richard Hammond en Beau van Erven Dorens trakteerden het Nederlandse publiek op een show met sensationele stunts, veel humor en een veelvoud aan supercars; zo kwamen onder andere de Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss, de Alfa Romeo 8C en de Bugatti Veyron Grand Sport voorbij. Clarkson en Hammond waren goed op de hoogte van wat er speelt in ons land. Zo hadden ze het over 'swaffelen', vonden ze het in Amsterdam 'very gezellig' en ook de Noord-Zuidlijn en het Rijksmuseum (dat volgens hen gesloten is sinds 1953) kwamen ter sprake.
 Voorafgaand en na afloop van de 90 minuten durende Theatershow werd de beursvloer gevuld met supercars, de nieuwste autogadgets en –accessoires én de 48.000 bezoekers. De beurs had meerdere primeurs met onder andere de nieuwe Opel Astra, de nieuwe Jaguar XJ, de Mercedes-Benz SLS-AMG en de Ferrari 458 Italia.
De Top Gear Live Tour raast na Amsterdam direct door naar Zuid-Afrika, waarna het de tour voorzet in Johannesburg, Sydney en Auckland in Nieuw Zeeland.
|
| Laatst aangepast ( dinsdag, 26 januari 2010 11:42 ) |
|
Eerste foto’s beschikbaar
 Mazda toont begin maart op de 80e Autosalon van Genève 2010 de Mazda6 Facelift, een Wereldpremière. Deze vernieuwde en verbeterde versie van de populaire Mazda6 borduurt verder op de successen van zijn voorganger, zoals optimaal rijplezier en een efficiënt en laag brandstofverbruik. De Mazda6 Facelift is verder vooral doorontwikkeld op het gebied van verhoogde kwaliteit van het interieur, nog betere milieueigenschappen en verbeterde veiligheid.
Het exterieur, ontworpen voor nog meer sportiviteit en een premium uitstraling, kent nieuwe koplampunits en achterlichten. Er zijn zes verschillende motoren beschikbaar, waaronder een krachtige 2.0 liter DISI* benzinemotor met een lager brandstofverbruik en een lagere CO2 uitstoot dan de 2.0 liter die hij vervangt. De vijftraps automatische versnellingsbak werd speciaal voor de Mazda6 Facelift aangepast om te zorgen voor een optimale combinatie van acceleratie en brandstofverbruik. Zowel de 1.8 liter als de 2.5 liter benzinemotor werden onder handen genomen en verder verbeterd. De 2.2 liter CiTD is nu leverbaar in drie verschillende en levendige vermogensversies, van 129 tot 180 pk, allemaal met verbeterd brandstofverbruik en lagere CO2 emissies.
 Het onderstel van de Mazda6 Facelift is op verschillende punten aangepast en het model kent een aantal nieuwe actieve veiligheidsvoorzieningen, zoals nieuwe meedraaiende en adaptieve koplampen en een hellingproefassistent. Mede dankzij deze aanpassingen is de Mazda6 Facelift één van de veiligste en meest handelbare auto’s in zijn segment.
De Mazda6 Facelift zal in het voorjaar in Europa op de markt komen. Het is één van de drie Wereldpremières van Mazda op de Autosalon van Genève 2010, die op de Mazda-stand in Hal 5 op 2 maart a.s. tijdens de persconferentie onthuld zullen worden. |
|
Suzuki toont op de Salon van Genève in maart liefst 3 Europese primeurs.
 Swift Plug-in Hybrid:
De hoofdaandrijving wordt verzorgd door een 54kW electromotor. Via een stekker in het stopcontact kan de lithium-ion accu worden opgeladen en indien de accu onderweg uitgeput raakt, wordt deze opgeladen door een generator die op haar beurt wordt aangedreven door een 660 cc motor. De Swift Plug-in Hybrid is de milieuvriendelijke oplossing voor korte (stads)ritten tot 20 km zoals die veel voorkomen in het dagelijks gebruik, maar kan dankzij de generator ook op langere afstanden worden gebruikt.
 Kizashi:
In Genève toont Suzuki voor het eerst haar compleet nieuwe vlaggenschip in Europa. De Kizashi is een sportsedan in het D-segment, welke standaard is voorzien van een intelligent All Wheel Drive systeem (i-AWD). De auto wordt aangedreven door een potente 2.4 motor met 4 cilinders i.c.m. CVT-aandrijving. Met 131kW/178 pk bij 6.500 tpm resp. 230 Nm bij 4.000 tpm snelt de Kizashi in 8,8 seconden van 0 naar 100 km/u, bij een gemiddeld verbruik van 8,3 liter per 100 km en een CO2-uitstoot van slechts 191 g/km. Kizashi is Japans voor “iets geweldigs” of “hoge verwachtingen” en hij maakt zijn naam volledig waar.
Grand Vitara:
Ook een nieuwe variant van de Grand Vitara beleeft in Genève haar première. Zowel de 3- als de 5-deurs uitvoering krijgen een variant zonder reservewiel op de achterklep. Dat maakt deze stoere SUV zo mogelijk stijlvoller en nog geschikter voor gebruik in de stad, zonder afbreuk te doen aan de indrukwekkende 4x4 capaciteiten van de Grand Vitara. |
|
Microcar realiseert verkoopstijging voor derde achtereenvolgende jaar
• Verdubbeling marktpenetratie
• Hoogste marktaandeel ooit
 Sinds 2006 worden de verkopen van brommobielen officieel geregistreerd en de cijfers over 2009 laten zien dat Microcar het afgelopen jaar heeft afgesloten met de meeste verkopen ooit. Hoewel de totale markt van brommobielen een teruggang liet zien, namen de verkopen van Microcar daarentegen significant toe. Voor het derde achtereenvolgende jaar noteerde de marktleider dan ook een verkoopstijging, die resulteerde in het hoogste marktaandeel ooit.
Microcar is één van de grootste brommobielfabrikanten van Europa en het nieuwste model, de Microcar M.GO, is direct vanaf de lancering een succesnummer. Ondanks de heersende economische omstandigheden wist Microcar, in tegenstelling tot de concurrentie, een fikse verkoopstijging te realiseren.
René Hoogeveen, Commercieel Manager van de Nederlandse Microcar-importeur: “Microcar is er met de M.GO in geslaagd om een brommobiel te ontwikkelen die de vergelijking met een personenauto glansrijk kan doorstaan. Een eigentijdse vormgeving, moderne techniek en hoogwaardige kwaliteit worden gecombineerd met een enorm gebruiksgemak, waardoor de Microcar een volwaardig alternatief is voor een kleine personenauto. Dat heeft vorig jaar geresulteerd in uitstekende verkoopcijfers en de vooruitzichten voor 2010 zijn gunstig.”
Verkoopstijging
Microcar noteerde in 2008, toen nog met het vorige model, de grootste verkoopstijging en dat huzarenstukje werd in 2009 ruimschoots overtroffen. Microcar weet ieder jaar meer consumenten voor zich te winnen. Afgelopen jaar verkocht Microcar 579 voertuigen, 196 meer dan in 2008, goed voor een marktaandeel van 36,5%.
Jaartal Verkopen Marktaandeel Stijging
2006 319 18,6% -
2007 346 19,6% + 27
2008 383 23,8% + 37
2009 579 36,5% + 196
René Hoogeveen: “Wij merken dat steeds meer automobilisten hun personenwagen omruilen voor een brommobiel. Dit is vooral toe te schrijven aan de uitstekende kwaliteit van onze producten, de vormgeving maar ook aan het gebruiksgemak en de onderhoudskosten van een Microcar brommobiel ten opzichte van een normale auto. Daarnaast beschikken wij in heel Nederland over een prima dealerorganisatie van veertig professionele automobielbedrijven.”
De Microcar M.GO is een veilige, efficiënte en uiterst moderne brommobiel met een laag brandstofverbruik en een groot gebruiksgemak. De krachtige 4-takt Yanmar-dieselmotor zorgt voor uitstekende prestaties. Door de lage CO2-uitstoot van slechts 83 g/km behoort de M.GO tot de voertuigen met de laagst mogelijke emissie. Hij is leverbaar in drie uitvoeringen, zes kleuren en vier interieurtrims. De vanafprijs bedraagt € 9.995,-. |
| Laatst aangepast ( dinsdag, 26 januari 2010 11:28 ) |
|
 Tijdens de Audi Contest Formula Student electric 2010, georganiseerd door de Duitse automobielfabrikant Audi, is het ontwerp van University Racing Eindhoven – de URE05e – uitgeroepen tot beste elektrische Formula Student ontwerp.
Formula Student is een internationale competitie voor universiteiten en hogescholen bestaande uit zo’n 450 teams, waarbij alle aspecten van automotive engineering samenkomen. Formula Student bestaat uit 8 officiСle evenementen verspreid over de gehele wereld. In 2010 zal er voor de eerste maal een elektrische klasse worden gelanceerd binnen Formula Student: Formula Student Electric.
Met het toekennen van de eerste plaats aan het ontwerp van de URE05e geeft Audi aan vertrouwen te hebben in het ontwerp wat is ontwikkeld door de Eindhovense studenten gedurende de afgelopen maanden. De 1e plek is toegekend aan het Eindhovense team vanwege de uitstekend toegepaste technieken, ontwerpkeuzes en omdat zij zich het verst bevinden in de ontwikkeling van hun elektrisch aangedreven racewagen.
De URE05e maakt gebruik van een batterijpakket bestaande uit 78 cellen en wordt geregeld door externe controllers. De twee elektromotoren, die zich bevinden in het achterframe van de URE05e, leveren 70 kW (95 pk) met een rendement van 90%. Daarnaast is het ontwerp van de URE05e uitgerust met een actief differentieel werking, wat zorgt voor achterwielsturing tijdens onderstuur en overstuur.
 Met de zege en steun bij het hoofdkantoor van Audi kan University Racing Eindhoven zich opmaken voor de vuurdoop van de URE05e tijdens het evenement in Groot-BrittaniС en het opvolgende evenement in Duitsland.
Voor meer informatie zie: www.universityracing.nl |
|
Full Hybrid Toyota Prius handhaaft positie in Top 15 van Autotelex
 Voor de tweede maal binnen een week is bewezen dat de Full Hybrid Toyota Prius tot de top van de meest waardevaste auto’s van Nederland behoort. Dit blijkt uit het onlangs verschenen restwaardeonderzoek van de onafhankelijke restwaardebepaler Autotelex. De Toyota Prius staat, net als afgelopen jaar, met zijn geavanceerde, betrouwbare Full Hybrid techniek in de Top 15 van meest waardevast auto’s. Veronderstellingen dat de Toyota Prius sneller in waarde zou dalen dan conventionele auto’s blijken – net als afgelopen jaar – onjuist. Het tegendeel is waar.
De top 15 wordt aangevoerd door de Toyota AYGO. Op de 6e plaats staat de Toyota Yaris en de 12e positie is voor de afgelopen jaar geïntroduceerde Toyota iQ. De Prius staat – net als in 2009 – op de 15e plaats. Geen enkel ander merk heeft zoveel noteringen in deze lijst.
Restwaardes vormen een belangrijk deel in de totale kosten van het autorijden. Steeds meer mensen houden hier rekening mee bij de aanschaf van hun auto. Maar consumenten geven aan dat ze ook andere redenen hebben om voor een (gebruikte) Full Hybrid Prius te kiezen; de hoge mate van betrouwbaarheid, de lage onderhouds- en verbruikskosten, het comfort en het feit dat ze geen motorrijtuigenbelasting hoeven te betalen. Ook het feit dat er geen BPM op de Toyota Prius zit, is voor veel kopers interessant. Men hoeft deze belasting dus ook niet af te schrijven als straks de BPM wordt afgeschaft.
Bewezen hoge betrouwbaarheid
Verder is de Toyota Prius bewezen betrouwbaar. Het feit dat de Prius van alle (toch al onderhoudsarme en betrouwbare) Toyota’s de laagste garantiekosten heeft is veelzeggend. Bovendien heeft Toyota met de Prius al sinds 1997 ervaring met Full Hybrid technologie. Geen ander merk kan bogen op zoveel ervaring met deze geavanceerde en zuinige aandrijfvorm.
Geringe onderhoudskosten
Bovendien kent de Prius lage onderhoudskosten wat onder meer te danken is aan het feit dat er een onderhoudsvrije distributieketting is gemonteerd en geen
V-riemen (vanaf de Prius 3) of andere riemen aanwezig zijn. Verder zorgen compactere long life bougies (vanaf de Prius 2) voor een grotere vervangingsinterval. Er is geen startmotor, geen dynamo en geen koppeling aan boord, die dus ook niet kapot kunnen en geen onderhoud nodig hebben.
En doordat de Prius deels regeneratief remt (dat wil zeggen op de elektromotor afremt en daarmee nieuwe elektriciteit opwekt) slijten de remblokken aanmerkelijk langzamer. Voorts gaat de toegepaste LED lichttechnologie voor remlichten (in Prius II en III) en de koplampen (Prius III) veel langer mee dan conventionele halogeenlampen of Bi-Xenon lampen. Bovendien zijn ze ook energiezuiniger.
Prius rijden is comfortabel rijden
Een ander veel aangehaald argument om een Toyota Prius te kopen, is dat de auto zeer comfortabel is. Bovendien is een automaat standaard aan boord. En niet alleen verrast de Prius vaak door de binnenruimte, ook is hij bijzonder stil. Dat komt enerzijds omdat hij in de stad volledig elektrisch (en dus zonder motorgeluid) gereden kan worden, en anderzijds omdat de 1,8 liter Atkinsonmotor niet alleen goed geïsoleerd is, maar ook op snelheid in alle rust zijn werk doet door de lage toerentallen. Daarnaast draagt de standaard continu variabele transmissie sterk bij aan het rijcomfort van de auto, net als de uitvoerige standaarduitrusting.
Toyota’s Full Hybrid succes
Wereldwijd zijn er al 1,6 miljoen Prius modellen verkocht en het Toyota concern verkocht ook nog eens 600.000 andere hybride modellen, wat het geheel op
2,2 miljoen exemplaren brengt. Het afgelopen jaar was de Toyota Prius met 8.302 exemplaren voor het tiende achtereenvolgende jaar het best verkochte hybride model van Nederland en bovendien de best verkochte D-segmentauto.
Alle Toyota modellen uit de Top 15:
1. Toyota AYGO
6. Toyota Yaris
12. Toyota iQ
15. Toyota Prius |
|
 Mikko Hirvonen en Jarmo Lehtinen hebben de legendarische Monte Carlo Rally gewonnen in hun nieuwe M-Sport Ford Fiesta S2000 nadat ze bij het wedstrijddebuut van de Fiesta van start tot finish aan de leiding hebben gelegen.
De rijders van Ford's officiële FIA World Rally Championship-team trotseerden de verraderlijke winterse omstandigheden in de bergen van Zuid-Frankrijk en bereikten de finish in Monaco’s befaamde haven met een voorsprong bijna twee minuten op hun naaste belager. |
|
• Bayern München en VfL Wolfsburg: topper voor het goede doel
• Eén miljoen euro voor ‘Wir wollen helfen – Ein Herz für Kinder’
• Miroslav Klose en Marcel Schäfer treden op bij benefietuitzending
 De huidige landskampioen van Duitsland (VfL Wolfsburg) treedt op korte termijn aan tegen meervoudig Duits voetbalkampioen FC Bayern München – de club van Louis van Gaal. Bij deze wedstrijd draait het nu eens niet om punten of het kampioenschap, maar om de slachtoffers van de aardbeving in Haïti. Beide clubs spelen belangeloos voor dit goede doel. Het bedrag dat deze wedstrijd opbrengt, komt via de actie ‘Wir wollen Helfen – Ein Herz für Kinder’ rechtstreeks ten goede aan de slachtoffers.
 Het staat nu al vast dat de ingelaste Duitse topper één miljoen euro opbrengt. Volkswagen (al jarenlang partner van VfL Wolfsburg) en Audi (idem voor Bayern München) hebben namelijk toegezegd dat ze de opbrengst van de wedstrijd zullen aanvullen tot dat bedrag. Martin Winterkorn, voorzitter van de raad van bestuur van Volkswagen daarover: “De beelden uit Haïti hebben ons diep geraakt. We hebben daarom direct besloten te helpen”. Rupert Stadler, voorzitter van de raad van bestuur van Audi: “Het is onze verantwoording én onze plicht om de mensen op Haïti financieel te ondersteunen.”
 Spelers in actie
Individuele spelers van ‘Wolfsburg’ en ‘Bayern’ zijn direct al in actie gekomen om hun steentje bij te dragen voor de inwoners van Haïti. Zo kondigde Bayern-spits Miroslav Klose samen met Wolfsburg-verdediger Marcel Schäfer de komende topper aan in een live uitzending van de nationale Tv-zender ZDF. Klose: “Er zijn momenten dat kampioenschappunten en topscorerranglijsten even helemaal niet belangrijk zijn.” Marcel Schäfer: “Ook bij VfL Wolfsburg waren we het er gelijk over eens dat we moesten helpen. We zijn dan ook erg blij dat we samen met FC Bayern München en de partners van beide clubs een bijdrage kunnen leveren.” |
|
 Op 20 januari ontving Ma Lin, werkzaam bij het Industry & Commerce Departement van IBM Corporation, de sleutels van zijn Chevrolet Cruze 1.8 SE AT. Mr. Ma was officieel de 100.000e koper van een Chevrolet Cruze in China. De Cruze heeft de mijlpaal van 100.000 verkopen sneller bereikt dan welk product ook in het marktsegment van middenklassers in China.
Er rijden in China inmiddels ruim 800.000 Chevrolets rond, waarvan bijna een derde vorig jaar werd afgeleverd. De Cruze speelt dan ook een zeer belangrijke rol in de promotie van het merk Chevrolet in de derde grootste markt ter wereld voor het merk. |
|
Maserati CEO Harald Jacob Wester heeft recent de nieuwe Trofeo Maserati GranTurismo MC onthuld.
 De sportwagenfabrikant uit Modena organiseert wederom een ‘single-make’ kampioenschap voor haar gentlemen-driver clientèle, met de GranTurismo MC Trofeo. Dit is de raceversie van de GranTurismo S 4.7, de marktleider in de categorie van luxe coupés. Net zoals de straatversie wordt de raceversie op dezelfde assemblagelijn geproduceerd in Viale Ciro Menotti, Modena. De eerste auto’s zijn inmiddels geproduceerd en worden sinds enkele dagen getest op de testbaan.
De Trofeo Maserati GranTurismo MC bestaat uit zeven raceontmoetingen op de belangrijkste Europese circuits, in het raceprogramma van het WTCC (World Touring Car Championship) en het Italiaanse GT kampioenschap.
Het debuut van de serie vindt plaats op 23 mei in Monza, gevolgd door Zolder (B) op 20 juni, Brands Hatch (GB) op 18 juli, Brno (CZ) op 1 augustus, Oschersleben (D) op 5 september, Valencia (E) op 19 september en de finalerace op Mugello, gepland op 10 oktober.
Naast de GranTurismo MC Trofeo voor het circuit, die door Maserati Corse zelf wordt ingezet, kunnen privé-teams met de GranTurismo MC GT4 ook aan de serie deelnemen, met een aparte classificatie los van de Trofeo.
Een raceweekend bestaat uit twee vrije trainingen van ieder 40 minuten op vrijdag, twee kwalificatietrainingen van 20 minuten op zaterdag en twee races van 38 minuten plus een ronde op zondag.
Deelname aan de Trofeo Maserati GranTurismo MC kost € 162,000 ex belastingen voor het gehele seizoen (Euro 168,000 ex voor een team van twee rijders, terwijl de kosten voor eigenaren van een GranTurismo GT4 € 45,000 ex belastingen zijn. |
|
• Ruud ter Brugge uit Den Helder doet hoogste bod voor een weekend lang in een Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet
• Ruim 50 biedingen op Porsche-weekend voor Actie 555
 Porsche Centrum Amsterdam heeft vandaag met een ludieke actie 3.255 euro ingezameld voor de landelijke Actie 555. Het Porsche-dealerbedrijf uit Amsterdam stelde een weekend lang een Porsche 911 Carrera 4S Cabriolet in het vooruitzicht voor de hoogste bieder. Het hoogste bod, 3.255 euro, komt vanzelfsprekend geheel ten goede aan de Actie 555 van de samenwerkende hulpinstanties in Den Haag.
Tot 16.00 uur vanmiddag konden geïnteresseerden een bod uitbrengen om een weekend lang eigenaar te zijn van de splinternieuwe Porsche cabriolet, die een waarde vertegenwoordigt van ruim 183.000 euro. Uiteindelijk was het de heer Ruud ter Brugge uit Den Helder die het ultieme bod deed en binnenkort een weekend lang op pad mag met de 385 pk sterke 911 Carrera 4S Cabriolet. “Het was altijd al mijn droom om een keer in deze auto te rijden,” aldus de heer Ter Brugge. “Vandaag kon ik deze wens verwezenlijken in combinatie met een gift aan de slachtoffers van Haïti en dat is helemaal fantastisch.”
 “Wij trekken ons het lot van de slachtoffers van de aardbeving in Haïti bijzonder aan en vonden dat ook wij als onderdeel van de landelijke Actie 555 een daad moesten stellen,” verklaart Alexandra van Olst namens Porsche Centrum Amsterdam.
“We hebben vandaag meer dan 50 biedingen gehad op ons exclusieve Porsche-weekend dat we voor deze gelegenheid in het leven hebben geroepen. We begonnen vanochtend met een startbod van 500 euro, maar het hoogste bod van 3.255 euro door de heer Ter Brugge werd uiteindelijk niet overtroffen.
Wij willen hem dan ook bijzonder bedanken voor zijn gulle gebaar en wensen hem een plezierig weekend toe in deze droomauto.” |
| Laatst aangepast ( vrijdag, 22 januari 2010 09:43 ) |
|
 Tijdens de jaarlijkse uitreiking van de The Golden Globes in Beverly Hills was Chrysler de exclusieve automotive sponsor. Alle genomineerden en andere sterren arriveerden dan ook per Chrysler 300C bij de rode loper. Op de gala-avond lanceerde Chrysler CEO Olivier Francois een bijzonder initiatief. Hij stelde zijn persoonlijke 300C ter beschikking om geld in te zamelen voor de inwoners van Haïti. Dit initiatief werd onmiddellijk omarmd door de aanwezige sterren. En zo werd de auto nog dezelfde avond voorzien van ruim 300 beroemde handtekeningen. De bijzondere 300C wordt binnenkort geveild. Verwachte opbrengst voor Haïti: een miljoen dollar.
De Golden Globes behoren tot de belangrijkste internationale filmprijzen. De uitreiking in Beverly Hills is dan ook altijd een evenement op zich. Chrysler was nadrukkelijk aanwezig als automotive sponsor en zette zo het nieuwe elan van het merk óók in de spotlights. Sterren als Leonardo DiCaprio, Meryl Streep, Tom Hanks en Christina Aguilera arriveerden evenals vele andere ‘celebrities’ per 300C bij de rode loper.
 Sterren met een hart van goud
Golden Globes zijn natuurlijk belangrijk, maar tijdens de uitreiking van de filmprijzen waren alle aanwezigen zich ook zeer bewust van de gebeurtenissen in Haïti. Dat bracht Chrysler CEO Olivier Francois ertoe zijn eigen 300C te doneren en zodoende geld voor de getroffenen in te zamelen. Francois’ auto werd vervolgens strategisch opgesteld bij de ingang van het Beverly Hilton Hotel zodat de aanwezige sterren hun handtekeningen konden zetten. De ervaring leert namelijk dat ‘beroemde handtekeningen’ sterk waardeverhogend werken. De Chrysler 300C – waarbij de C in dit geval voor Celebrity staat – wordt binnenkort geveild. De verwachting is dat de auto ongeveer een miljoen dollar opbrengt. Dit bedrag gaat in zijn geheel naar hulporganisaties in Haïti. |
| Laatst aangepast ( donderdag, 21 januari 2010 10:00 ) |
|
 Porsche-ambassadeur en -testcoureur Walter Röhrl (62) staat in mei 2010 aan de start van de 24 uur van de Nürburgring. Tijdens deze endurancerace bestuurt de tweevoudig wereldkampioen rally, samen met drie andere coureurs, een standaard Porsche 911 GT3 RS. Röhrl deed in 1993 voor het laatst mee aan de Duitse 24-uursrace.
Sinds 1993 heeft Röhrl elke in serie geproduceerde Porsche aan rijtests onderworpen op de Nürburgring-Nordschleife. ‘Nooit eerder heeft een andere seriegeproduceerde Porsche 911 zo dicht het karakter benaderd van een echte raceauto als de huidige Porsche 911 GT3 RS’, zegt Röhrl. ‘Daarom kijk ik er naar uit om tijdens de 24-uursrace te bewijzen dat deze sportauto bestand is tegen de uitdagingen van een dergelijke langeafstandsrace.’
Hoogtoerige krachtbron
De nieuwe Porsche 911 GT3 RS wordt aangedreven door een 331 kW (450 pk) sterke 3,8-liter zescilinder boxermotor. Die hoogtoerige krachtbron heeft een specifiek vermogen van 87 kW (118 pk) per liter. De door Porsche Motorsport in Weissach ontwikkelde Porsche 911 GT3 RS is standaard uitgerust met een voor racedoeleinden geschikte versnellingsbak met korte overbrengingsverhoudingen. De dynamische motorophanging PADM (Porsche Active Drivetrain Mount), eveneens standaard, draagt bij aan de goede rijeigenschappen van de Porsche 911 GT3 RS. Afhankelijk van de rijomstandigheden passen de motorlagers zich qua stijfheid en demping aan waardoor, onder raceomstandigheden, de verbinding tussen de aandrijving en de carrosserie verbeterd wordt. De aerodynamica is specifiek ontworpen om zo veel mogelijk downforce te creëren, wat een voordeel is bij het racen op een circuit.
 Betrouwbaarheid
‘Porsche-raceauto’s hebben het – dankzij hun snelheid en buitengewone betrouwbaarheid – de laatste jaren uitstekend gedaan tijdens 24-uursraces op de Nürburgring’, zegt Hartmut Kristen, directeur van Porsche Motorsport. ‘Vier keer achtereen was de Porsche 911 GT3 RS bovenaan te vinden in het algemeen klassement. Ik ben er trots op dat een door Porsche Motorsport ontwikkelde straatauto zich in mei op de Nürburgring mag meten met volbloedraceauto’s en daar kan laten zien dat hij geschikt is voor langeafstandsraces.’
De 38ste editie van de 24 uur van de Nürburgring vindt plaats op 15 en 16 mei 2010. Elk jaar komen er meer dan 200.000 bezoekers af op dit evenement op de Nordschleife. |
|
• Innovatieve Opel breidt leiderspositie in flexibiliteit uit met ruim aanbod van creatieve kenmerken
• Intelligent: FlexSpace en FlexRail zorgen voor opbergruimte die in daadwerkelijke behoeften voorziet
• Styling: nieuwe verschijning bevestigt aandacht voor designtaal bij Opel
 Opel continueert zijn leiderschap in de MPV-klasse met de Meriva van de volgende generatie. Deze auto brengt innovaties, zoals FlexDoor, FlexSpace, FlexRail en FlexFix, en tilt de veelzijdigheid naar een voor deze klasse ongekend niveau. En hij doet dat zonder consessies te doen aan de prachtige nieuwe verschijning van de Meriva.
Voortbordurend op Opels vloeiende nieuwe designtaal met zijn compromisloze aandacht voor kwaliteit, biedt de nieuwe Meriva de ruimste keuze aan interieurkleuren die Opel ooit voor één bepaald model heeft aangeboden.
Innovatieve flexibiliteitsoplossingen vergemakkelijken het instappen en maken ruimte vrij
De naar achter scharnierende FlexDoors, een primeur in dit segment, geeft het begrip toegankelijkheid een nieuwe betekenis. Het ontwerp optimaliseert de grootte van de deuropeningen achteraan door de ruimte die de achterwielkast inneemt bij een naar voor scharnierende deur, te gebruiken. Omdat de scharnieren van de achterportieren op de C-stijl gemonteerd zijn, is een bredere opening beschikbaar om in en uit te stappen. De instapopening is ook hoger, omdat die tot de B-stijl reikt, waar meer ruimte beschikbaar is tussen het dak en de vloer.
FlexDoors zorgen ook voor een betere ergonomie. Ouders kunnen op de plaats gaan staan die normaal in beslag wordt genomen door een open portier, waardoor ze kleine kinderen gemakkelijker kunnen helpen met de veiligheidsgordels. Volwassenen kunnen eenvoudig recht vooruit in- of uitstappen zonder het been over een wielkast te moeten ‘zwaaien’. Om het inladen te vergemakkelijken, openen de FlexDoors van de Meriva tot een hoek van bijna 90 graden, wat veel breder is dan bij normale deuren. De achterpassagiers kunnen ook gemakkelijker instappen in geval van smalle parkeerplaatsen. En wanneer zowel de voor- als de achterportieren geopend zijn, zorgen FlexDoors voor een veiligheidszone. Zowel kinderen als hun ouders kunnen uitstappen zonder door een deur gescheiden te worden. Zo blijven de kinderen altijd in het zicht. FlexDoors zijn ook veilig. De Opel-ingenieurs ontwikkelden een foutbestendig systeem dat garandeert dat de deuren altijd gesloten en vergrendeld zijn tijdens het rijden bij snelheden hoger dan vier kilometer per uur. Om de werking en de betrouwbaarheid te optimaliseren, waarschuwt deze geavanceerde voorziening de bestuurder wanneer een deur niet volledig gesloten is.
 Innovaties bieden opbergruimte voor kleine noodzakelijkheden en grote extra's
Een ander innovatief kenmerk van de Meriva is de FlexRail middenconsole. Die biedt praktische en aanpasbare opbergruimte voor diverse courante voorwerpen – van handtassen en tijdschriften tot iPods, cd's en tissuedoosjes. Tussen de voorstoelen werd extra ruimte vrijgemaakt door de versnellingspook hoger te plaatsen en alle versies standaard uit te rusten met een elektrische parkeerrem.
Overal in de passagiersruimte werden de opbergmogelijkheden verbeterd, rekening houdend met onderzoek van Opel naar de voorwerpen die het meest in de auto worden meegenomen. Zo werd een houder voor een 1,5-liter fles geïntegreerd in de opbergvakken van de voorportieren.
Achterin zorgt het ongeëvenaarde FlexSpace stoelconcept van de Meriva ervoor dat de interieurinrichting kan worden aangepast zonder stoelen uit de auto te halen. De bediening werd verbeterd zodat deze intuïtief gebeurt. Met één eenvoudige beweging zijn de zitkussens van de achterstoelen te verschuiven of de rugleuningen neer te klappen. Zo kan de Meriva gemakkelijk worden omgebouwd van vijf- naar tweezitter en omgekeerd. Om de flexibiliteit te optimaliseren, kunnen alle rugleuningen achterin volledig worden platgelegd. Nieuw voor de Meriva is de FlexFix fietsendrager. Deze innovatie van Opel wordt als een lade in en uit de achterbumper geschoven. Zo kunnen fietsen gemakkelijk en praktisch worden vervoerd zonder dat daar bijzondere gereedschappen of hulpstukken voor nodig zijn en is er geen extra opbergruimte in de garage nodig. De drager is geschikt voor twee fietsen. Wanneer hij niet in gebruik is, schuift de drager onzichtbaar in de achterbumper van de Meriva.
Comfortabele stoelen zijn goed voor de rug
De volledig nieuwe stoelen geven veel steun en zijn ruim bemeten. Hierdoor bieden zij een comfortniveaudat typisch is voor grotere auto's. De regelmogelijkheden voor de voorstoelen zijn uniek in deze klasse. Ergonomische sportstoelen met kantelfunctie, elektrische lendensteunregeling, 4-voudig verstelbare hoofdsteunen en een verlengbaar zitkussen voor de voorpassagiers zijn optioneel verkrijgbaar op de versies Edition en Cosmo. Deze stoelen hebben een kwaliteitscertificaat ontvangen van Aktion Gesunder Rücken e.V. – een onafhankelijke jury van ergonomiedeskundigen in Duitsland.
Zicht en veiligheid geoptimaliseerd
De nieuwe Meriva optimaliseert de voordelen van een hoge zithoogte door een nog beter zicht naar voor en achter te bieden. Het verlaagde dashboard, de smallere A-stijlen en de bredere voorzijruitjes dragen bij tot een beter zicht op de weg. Voor de achterpassagiers verlaagt de unieke golfvorm van de taillelijn de achterzijruiten, zodat het zicht van op de achterstoelen vooral voor kinderen verbetert.
Nieuw voor de Meriva is het optioneel verkrijgbare panoramische zonnedak over de gehele lengte. Dit dak, bijna twee meter lang en uitgerust met een elektrisch zonnescherm, is het grootste in het segment van de compacte MPV’s en benadrukt het verheven gevoel in de passagiersruimte.
De rijveiligheid kan worden verhoogd door het Adaptive Forward Lighting systeem, met Dynamic Curve Light en Static Cornering Light (dynamische en statische bochtenverlichting).
 Designkwaliteit die meteen opvalt
Zowel aan de binnen- als aan de buitenzijde geeft de nieuwe Meriva gestalte aan Opels nieuwe designtaal – een samenspel van kunstzinnigheid en Duitse precisie – en bouwt hij verder op het hoge kwaliteitsniveau van de Insignia en de nieuwe Astra. De verlaagde daklijn, de typische Opel ‘blade’ in de flanken en de vleugelvormige dagrijlichten geven de nieuwe Meriva zijn frisse en unieke identiteit.
Binnenin schept het omhullende, vleugelvormige dashboard een behaaglijke, uitnodigende sfeer. De middenconsole die naar voren helt, versterkt dit gevoel en voegt een sportief gevoel toe. Het interieur is verkrijgbaar in zes verschillende kleuren en uitvoeringen, van klassieke, eigentijdse elegantie tot meer avontuurlijke ‘urban chic’. Nooit eerder bood Opel zoveel mogelijkheden voor één model. Zowel de hoge montage- en afwerkingskwaliteit van de gekozen reliëfmaterialen als de opstelling en het design van de bedieningselementen doen aan dat van duurdere auto's denken.
In de Selection-uitvoering zijn het vleugelvormige dashboardmotief en de stoelbekleding afgewerkt in Jet Black. De Edition-uitvoering is verkrijgbaar in Jet Black, Red Curry of Cocoa voor het dashboard en de stoelbekleding. De top-of-the-line uitvoering Cosmo biedt luxe stoelbekleding met reliëf, afgewerkt in zwart Morrocana en contrasterende stiknaden. Er zijn twee kleurencombinaties beschikbaar; zwart interieur met lichtgrijze accenten in de stof (Jetblack) en donkerbruin interieur gecombineerd met lichte blauwgrijze afwerking van het dashboard (Cocoa).
De nieuwe Meriva biedt een expressiever design en een grotere flexibiliteit om zijn leiderschap in het Europese segment van de compacte MPV’s te versterken. Nog nooit was het samenspel van vorm en functie zo goed geslaagd. |
|
1929 – 2010: 23 Fords in 81 jaar
 Eileen Lovett uit het Ierse Galway rijdt al sinds 1929 Ford. Deze week werd door haar vaste Ford-dealer haar 23ste nieuwe Ford afgeleverd: een 2010-model Ford Focus, die ze voor haar dochter heeft gekocht.
 Mevrouw Lovett wordt dit jaar 99 en stapte op haar 12e voor het eerst achter het stuur van een auto, in haar geboorteplaats Clifden, waar haar familie een bakkerij runde. Terwijl ze nog op de basisschool zat, maakte ze in 1923 haar eerste rit als bestuurster, toen haar moeder haar er op uit stuurde met de bakkersauto – een aangepaste T-Ford.
In 1929 kocht ze op 17-jarige leeftijd haar allereerste Ford bij de Ford-dealer in Galway: een Ford 14.9, voor £198. Vanaf de allereerste keer dat ze er in reed, werd Eileen verliefd op de auto en ze reed er vele duizenden mijlen mee. Na twee jaar in haar Ford als bezorgster te hebben gereden voor de familiebakkerij, verhuisde Eileen naar Dublin. Toch keerde Eileen altijd terug naar haar vaste Ford-dealer in Galway als ze op zoek was naar een nieuwe auto.
Zelfs op 98-jarige leeftijd somt Eileen uit haar hoofd nog alle 22 Fords inclusief kenteken op die ze in haar leven gekocht heeft. Maar recent verklaarde ze in een radio-interview dat de nieuwe Focus toch wel de beste auto is waarin ze sinds 1929 gereden heeft. “It is a wonderful car,” verklaarde Eileen. |
|
Merk, model en Lexus' Full Hybrid techniek hebben zich definitief in top gevestigd
 Op geen andere Fullsize SUV is de afschrijving zo gering als op de Lexus RX 450h Hybrid. Dat is de analyse van het gerenommeerde researchbureau Bähr & Fess Forecast, na bestudering van de restwaardes in Nederland. De RX 450h Hybrid onderstreept daarmee dat zowel het merk als het model en de Full Hybrid techniek zich definitief in de top van de markt hebben gevestigd.
De premium Lexus RX 450h Hybrid werd vlak voor de zomer gepresenteerd. De baanbrekende Full Hybrid techniek die de RX 450h Hybrid standaard aan boord heeft, stelt de bestuurder in staat om ongekend zuinig en dus schoon te rijden. De RX 450h Hybrid heeft dankzij de uitstoot van niet meer dan 140 gr/km een A-label en een bijtelling van slechts 20%. Dat zijn ongekende waarden in deze klasse van luxe Crossovers.
 De restwaarde van de Lexus RX 450h Hybrid wordt na vier jaar ingeschat op 54,5 procent van de nieuwprijs – en dat is vergelijkbaar met de procentuele restwaardekampioenen uit de compacte middenklasse. Een van de redenen is dat de groene technologie van de Full Hybrid vanuit milieuoogpunt ook op lange termijn een interessante keuze blijft.
Het onderzoek van Bähr & Fess Forecast is gepubliceerd in AutoWeek 3, 2010. |
|
Leerpakket van Cabarra vanaf slechts € 1.399,-
* Geavanceerd af-fabriek navigatiesysteem met iPod- en USB-connectiviteit
* Efficiënte common-rail dieselmotoren en scherpe leasetarieven
* Lage bijtelling dankzij scherpe aanschafprijs en achteraf montage leerpakket
 Medio vorig jaar heeft Chevrolet met de Cruze een sterk aanbod in de compacte middenklasse geïntroduceerd. Vooral particuliere kopers lieten zich tot nu toe al verleiden door de aantrekkelijke prijs/uitrusting verhouding, de aantrekkelijke vierdeurs coupé-achtige styling en de hoge kwaliteit van de materialen in het interieur van de Cruze. Met scherpe leasetarieven, een lage bijtelling, twee efficiënte common-rail dieselmotoren, een aantrekkelijk leeraanbod en af-fabriek navigatie gaat Chevrolet zich in Nederland nu ook actief op de zakelijke rijders focussen.
Met de Cruze heeft Chevrolet een belangrijke troef in huis in de compacte middenklasse. Naast twee benzinemotoren (1.6 en 1.8 liter, beide met een groen B-label) levert Chevrolet voor de Cruze tevens twee koppelsterke en zuinige 2.0-liter common-rail turbodiesels. De eerste is al sinds de introductie van de Cruze in Nederland leverbaar en levert 110 kW/150 pk bij 4.000 tpm en een koppel van 320 Nm vanaf slechts 2.000 tpm. Deze versie laat een gemiddeld brandstofverbruik van 5,7 l/100 km noteren en heeft een topsnelheid van 210 km/u. Standaard is hij gekoppeld aan een handgeschakelde versnellingsbak, maar optioneel levert Chevrolet ook een moderne zestraps automaat.
Sinds kort is er echter ook een tweede dieselmotor voor de Cruze leverbaar bij de Nederlandse Chevrolet-dealers: opnieuw een 2.0-liter common-rail diesel, maar ditmaal met 92 kW/125 pk en een koppel van 300 Nm vanaf 2.000 tpm. Met een gemiddeld brandstofverbruik van 5,5 liter op 100 kilometer heeft deze Cruze 2.0D, die in Nederland het groene energielabel C krijgt, net als de nog sterkere versie een actieradius van bijna 1.100 kilometer.
“Met deze twee common-rail dieselmotoren biedt de Cruze zakelijke rijders een meer dan aantrekkelijk alternatief,” verklaart Ronald Dubbelman, Algemeen Directeur van Chevrolet Nederland. “Ze zijn krachtig, snel, zuinig en schoon en voldoen daarmee geheel aan de wensen van de moderne leaserijder. Navigatie en een lederen interieur maken eveneens deel uit van die wensenlijst en op dat gebied heeft de Cruze nu een zeer sterk aanbod.”
 Cruze met geavanceerd af-fabriek navigatiesysteem
De introductie van de nieuwe 125 pk common-rail diesel voor de Cruze gaat samen met het debuut van een state-of-the-art af-fabriek navigatiesysteem voor Chevrolet’s compacte middenklasser. Het navigatiesysteem is geïntegreerd in de audio-unit met radio/CD-speler. De CD-speler is tevens geschikt voor het laden van de navigatie-CD. Het systeem beschikt echter over een flashgeheugen van 1GB waarin het kaartmateriaal vanaf de CD (eenmalig) kan worden geladen, waardoor de CD-speler vervolgens beschikbaar blijft om muziek-CD’s en MP3-bestanden mee af te spelen. Overigens biedt de apparatuur ook de mogelijkheid om een iPod- of USB-voorziening aan te sluiten, waarbij de iPod via de knoppen van de radio te bedienen is.
Verder beschikt het navigatiesysteem over een 7 inch kleurendisplay, een RDS- en TMC-functie waarbij de meest actuele verkeersinformatie in de te plannen route wordt opgenomen, en alle mogelijkheden die van een modern, geavanceerd navigatiesysteem verwacht mogen worden.
Het navigatiesysteem in de Chevrolet Cruze is leverbaar voor slechts € 995.
 Exclusief leerpakket van Cabarra
Chevrolet werkt in Nederland al jarenlang samen met leerspecialist Cabarra om haar modellen te voorzien van exclusieve lederen interieurs. Die waren voor alle Chevrolet-uitvoeringen al leverbaar en ook de Cruze is nu te bestellen met compleet lederen interieurbekleding. Daartoe biedt Chevrolet twee mogelijkheden: Monza-leer en Wimbledon-leer. Monza-leer is een combinatie van leer/kunstleer, waarbij de contactdelen worden uitgevoerd in hoogkwalitatief leer en de niet contactdelen (de achterzijde en zijkant van de stoelen en deurpanelen) in kunstleer. Dankzij deze combinatie, waarbij het dashboard, de voorstoelen, de achterbank, de armsteunen, de deurpanelen en de hoofdsteunen van leer worden zien, is het Monza leerpakket voor de Cruze zeer scherp geprijsd. Het pakket wordt geleverd voor € 1.399,- en is te bestellen in 13 verschillende kleuren. Het Wimbledon-pakket gaat qua luxe nog een stap verder en zorgt ervoor dat alle delen in het Cruze-interieur worden uitgevoerd in hoogkwalitatief leer, zowel de contactdelen als de niet-contactdelen. Dit pakket, dat eveneens leverbaar is in 13 kleuren, is voor de Cruze te bestellen voor € 1.649,-.
Bovendien bieden Chevrolet en Cabarra de mogelijkheid om af te wijken van de vooraf gedefinieerde leerpakketten en tegen een meerprijs aparte kleurcombinaties samen te stellen en de stoelen te voorzien een kleurrijke piping, Alcantara-bekleding of geperforeerd leer.
Aantrekkelijke leasetarieven en lage bijtelling
Niet alleen qua motorisering en uitrusting is de Chevrolet Cruze een meer dan interessant alternatief voor zakelijke rijders. Ook de scherpe leasetarieven maken de Cruze tot een zakelijk verantwoorde keuze in het felbevochten segment van de compacte middenklassers. “De scherpe aanschafprijzen van de Chevrolet Cruze vertalen zich direct in een gunstig leasetarief voor zowel de benzine- als dieseluitvoeringen,” verklaart Ronald Dubbelman. “Een bijkomend voordeel van die aantrekkelijk lage prijsstelling voor zakelijke rijders is een zeer lage bijtelling. Bovendien zorgt de achteraf montage van het lederen interieur ervoor dat er over deze optie zelfs helemaal geen bijtelling betaald hoeft te worden.”
De leasetarieven voor de Cruze beginnen vanaf € 361,-* voor de 1.6 benzine-uitvoering en € 499,-* voor de 2.0 common-rail diesel.
* Leaseprijzen op basis van 15.000 km/j – 60 mnd.
|
|
|
|
