Prachtige twaalfde plaats in algemeen klassement
Beste prestatie van Volkswagen Motorsport dit jaar
 Kevin Abbring en Lara Vanneste hebben een ongelooflijke prestatie geleverd door bij hun debuut in de Engelse WK-rally, Wales Rally of Great Britain, in de Skoda S2000 van Volkswagen Motorsport op de twaalfde plaats in het algemeen klassement te finishen. Nog belangrijker, zij lieten alle andere deelnemers in een niet-WRC auto achter zich. Zelfs een toptien klassering was niet ondenkbaar, nadat Abbring enige tijd op de 11e plaats lag.
De prestaties van de equipe Abbring-Vanneste vormden ООn van de hoogtepunten van ООn van de zwaarste rally’s uit het Wereldkampioenschap Rally’s 2011. En na afloop zullen veel deelnemers zeggen, de zwaarste. Vele toprijders kenden problemen en menigeen moest de strijd staken door een technisch probleem of een ‘sortie de route’. Echter, Kevin en Lara hielden het hoofd koel en reden een foutloze rally. Tot goot genoegen van het officiСle Volkswagen Motorsport-team, dat de rally beschouwde als een uitstekende gelegenheid om het gehele team verder vertrouwd te maken met WK-rally’s en om jeugdige talenten te testen. Maar de hoge klassering betekende een extra bonus.
 Kris Nissen
“De Great Britain Rally met snelle onverharde wegen en onvoorspelbare weersomstandigheden zorgen voor ООn van de grootste uitdagingen in het WRC. Kevin Abbring heeft bijzondere prestaties geleverd en heeft zichzelf met zijn navigatrice Lara Vanneste uitstekend gepresenteerd,” zei Volkswagen Motorsport Director Kris Nissen, die duidelijk tevreden was. “We zullen hem blijven volgen.”
Abbring
Aan de finish toonden Kevin en Lara zich uiterst tevreden: Kevin: “Dit had ik toch niet durven hopen, maar het resultaat is fantastisch. Ik ben ongelooflijk blij dat ik deze rally deel heb kunnen uitmaken van zo’n professioneel team als dat van Volkswagen Motorsport. Ik heb veel opgestoken van deze rally. Vier dagen lang dit soort proeven rijden, dat is goed voor mijn ervaring. En ook het samenwerken met de technici van Volkswagen Motorsport heeft mij veel geleerd. De auto was super goed. Uitstekend geprepareerd en geen enkel technisch probleem tijdens de rally, dat zegt wel wat over de voorbereiding.. En wat het resultaat betreft, beter had het niet gekund. Het team heeft niet direct teamorders uitgevaardigd, maar wel voortdurend geadviseerd hoe ik de wedstrijd aan moest pakken. Ik hoop echt dat ik in de toekomst nog meer kansen krijg van Volkswagen Motorsport. Ook ben ik blij met de support van de Nederlandse Volkswagen-importeur PON.” De navigator van Kevin Abbring, Lara Vanneste, deelde in de complimenten want alom was er grote bewondering voor de wijze waarop zij Abbring vier dagen lang onder uiterst moeilijke omstandigheden heeft genavigeerd. “Ik heb tegen Kevin gezegd, je mag trots op jezelf zijn,” zei Lara in Cardiff. Nogmaals Abbring: “Was wel even leuk. Na de finish van de laatste proef kwam Sebastien Ogier naast me staan en daagde hij me – met een glimlach – uit voor een acceleratiesprintje. Hebben we maar gedaan en ik beschouwde het als een compliment!”
Actie van zondag
Er stonden zes klassementsproeven op het programma, die evenals voorgaande dagen spekglad waren. Met als extra moeilijkheidsfactor dat de deels verharde proeven gereden moesten worden met de gravelbanden. De volgende geplande rally van het Volkswagen fabrieksteam met twee Skoda’s Fabia S2000 is de legendarische Monte Carlo Rally (18–22 januari 2012). |
|
 Fiat, een merk dat zich altijd al onderscheidt door nieuwe technologieën, is nu ook als een van de eerste present op Google+. Fiat maakt onder meer gebruik van de zogenaamde ‘Hang Out’-functie, waarmee het merk tijdens de eerste videochat in contact komt met Nederlandse fans online.
Google, een van de belangrijkste zoekmachines ter wereld, is onlangs met Google+ een baanbrekend nieuw project gestart. Het doel hiervan is namelijk om de interactie van het echte leven in al zijn schoonheid over te hevelen naar een sociaal platform online. Google+ maakt het mogelijk om gedachtes, meningen, films en foto’s te delen, terwijl chatten met vrienden geschiedt met behulp van de webcam. Zodoende kun je elkaar zien, als je ervaringen uitwisselt, zelfs als je met een grotere groep bent.
Google+ is opgericht om het online delen van ervaringen meer op het echte leven te laten lijken. Dat principe is op alle pagina’s terug te vinden. Achter elke pagina (auto of activiteit) verschuilen mensen die gepassioneerd zijn over wat zij doen. Zodoende is de interactie met hen een interessante en verrijkende ervaring. Een merk dat zich altijd al specifiek richt op nieuwe technologie, zoals Fiat, zag haar kans (innovatief en gebruiksvriendelijk, conform het Fiat-DNA) schoon om via Google+ in contact te komen met haar klanten en fans. Zo start Fiat in Nederland met een exclusieve voorpremière van de Fiat Panda. Hoofd Design Fiat Roberto Giolito beantwoordt tijdens een videochat vanuit het Mirafiori Motor Village in Turijn uiteenlopende vragen van acht Nederlandse fans over de nieuwe Fiat Panda. Nederland is het eerste land waar de prijs bekend is gemaakt van de nieuwe, derde generatie Panda. De standaard vijfdeurs wordt leverbaar vanaf € 9.290,-. Sinds 1980 zijn er in Nederland maar liefst 172.000 exemplaren van verkocht!
Voor Fiat is Google+ een manier om een echt gesprek aan te gaan met klanten en fans, terwijl die op hun beurt in contact komen met de mensen die daadwerkelijk de auto’s ontwerpen, bouwen en vermarkten. Bovendien kunnen de Cirkel-functies (rangschikken vrienden, familieleden en kennissen) worden gebruikt, in aanvulling op de pagina’s, om langdurige relaties op te bouwen met interessante mensen.
Bekijk hier de beelden van de eerste Hang Out van Fiat op Google+ met Roberto Giolito |
|
Altijd app-to-date: alle Porsche apps gratis te downloaden via www.porsche.nl/apps
 De nieuwe Porsche 911 (vanaf 3 december bij de officiële Porsche Centra) heeft nu ook zijn eigen Nederlandstalige app voor iPad, iPhone en iPod Touch. Hiermee komen alle unieke kenmerken van het nieuwe model op indrukwekkende wijze tot leven. Door de app te delen, komt bovendien extra content beschikbaar. Net als de andere Porsche-apps is de 911-applicatie gratis te downloaden via www.porsche.nl/apps.
 De 'nieuwe 911'-app biedt de mogelijkheid om op een bijzondere en indringende manier kennis te maken met een iconische sportwagen. De app biedt naast praktische informatie zoals de brochure op iPad-formaat vooral ook de emotie die kenmerkend is voor de 911. Bekijk in de kleurconfigurator de nieuwste kleuren van de 911 en plaats de afbeelding op het gewenste formaat eenvoudig in een eigen foto. Zo is het mogelijk om de nieuwe 911 voor de eigen deur of in de eigen garage te zetten. Andere interessante functies van de app zijn de 360º exterieur en interieur view en een interactieve proefrit. Door de app via Facebook, Twitter of e-mail met vrienden te delen, krijgt de gebruiker bovendien toegang tot extra (liefhebbers) content zoals een 360º outdoor view, nieuwe routes en een weergave van de allereerste Porsche 911 uit 1963.
 App-soluut Porsche
Ook nieuw in de Nederlandse App store is de Chistophorus App waarmee het automerk magazine nu ook 6 maal per jaar in Engels en Duits digitaal beschikbaar is op de iPad. Nieuw in de in Nederland ontwikkelde Porsche 360º app is een video waarbij iPad en iPhone-gebruikers kunnen instappen in de spectaculaire Porsche Cayman R. Voormalig Le Mans-winnaar Gijs van Lennep neemt je vervolgens mee voor een snelle ronde over de kombaan van Lelystad. Daarbij worden G-krachten van 2 tot wel 2,5G bereikt. De toch al bijzondere ervaring wint nog eens aan intensiteit doordat de passagier zelf de kijkrichting kan bepalen én veranderen.
Porsche heeft inmiddels een aantal verschillende apps voor Apples devices. Stuk voor stuk benadrukken ze het bijzondere karakter van het merk en de modellen. Een overzicht van alle beschikbare Porsche-apps is te vinden op www.porsche.nl/apps. Alle Porsche apps zijn vanaf deze pagina direct kosteloos te downloaden.
|
|
 Eric Tak (voorzitter BOVAG Autodealers) overhandigd het certificaat Erkend Duurzaam aan Rob Veldman (directeur Broekhuis Groningen) Broekhuis Volvo Groningen is door BOVAG uitgeroepen tot Erkend Duurzaam dealerbedrijf. Rob Veldman, directeur van Broekhuis Groningen ontving afgelopen week het certificaat Erkend Duurzaam uit handen van Eric Tak, voorzitter BOVAG Autodealers.
Broekhuis Groningen heeft het certificaat ontvangen doordat ze bewezen heeft dat maatschappelijk verantwoord en duurzaam handelen een vast onderdeel is in de bedrijfsvoering. Niet alleen Broekhuis Groningen werd gecertificeerd. Alle Broekhuis dealerbedrijven zijn uitgeroepen tot Erkend Duurzaam autobedrijf.
Broekhuis wordt door BOVAG gewaardeerd door haar invulling aan milieuvriendelijk ondernemen. EricTak, voorzitter BOVAG Autodealers: ”Broekhuis schenkt veel aandacht aan energiebesparing en de afvalstromen zijn controleerbaar en zo milieuvriendelijk mogelijk. Maar Broekhuis zet zich tevens in voor prettige arbeidsomstandigheden en goede toekomstperspectieven voor haar medewerkers. Het familiebedrijf streeft naar een duurzame en succesvolle relatie met de klant – ook dát is duurzaamheid. De maatschappelijke verantwoordelijkheid komt verder tot uiting in de sponsoring van bijvoorbeeld jeugd sportteams en ondersteuning van locale goede doelen. Daarnaast draagt Broekhuis jaarlijks 100 kansarme jongeren in Kenia en India een warm hart toe door ze op te leiden voor (auto)monteur en ze met een gevulde gereedschapskist de arbeidsmarkt op te laten gaan.”
Rob Veldman, directeur Broekhuis Groningen: “Duurzaam ondernemen is voor ons bedrijf een plicht in het rentmeesterschap dat wij met z’n allen hebben. Daarom doen we ons best om voor onze mensen, klanten, het milieu en plaatselijke gemeenschap verantwoord te ondernemen. We zijn erg blij met deze certificering vanuit de BOVAG. Al zullen we ons moeten beseffen dat onze inzet voor een schoner milieu en onze sociale rol in de locale samenleving slechts een geringe bijdrage is in het totaal dat nodig is. |
|
 Suzuki presenteert vier wereldprimeurs op de Tokyo Motor Show 2011: de Regina, de Swift EV Hybrid, de Q-concept en de e-Let’s elektrische scooter.
Regina
Met studiemodel Regina toont Suzuki zijn visie op de compacte auto van de toekomst. De Regina is voorzien van een benzinemotor en heeft een lichtgewicht carrosserie van slechts 730 kg. Door optimale aerodynamica is de luchtweerstand van het studiemodel 10% lager dan dat van vergelijkbare huidige modellen. Mede daardoor heeft de Regina een zeer laag brandstofgebruik van 3,1 liter per 100 kilometer en een CO2-uitstoot van slechts 70 g/km.
 Swift EV Hybrid
De Swift EV Hybrid kan met de elektromotor tussen de 20 en 30 kilometer afleggen, wat in Japan voor dagelijks gebruik in veel gevallen voldoende wordt geacht. Deze elektrisch aangedreven Swift is echter uitgerust met een zogenoemde range extender: een benzinemotor die fungeert als generator waardoor er ook langere afstanden gereden kunnen worden. Hierdoor kan de hybride-Swift toe met een kleinere accu met als voordelen: een kortere oplaadtijd, minder gewicht, minder ruimteverlies en lagere kosten.
 Q-concept: nieuwe vorm van mobiliteit
Met de Q-concept laat Suzuki een geheel nieuwe vorm van mobiliteit zien. De Q-concept zit tussen een conventionele auto en motorfiets in. Het is een 2,5 meter lang voertuig met twee zitplaatsen die achter elkaar geplaatst zijn. Het studiemodel heeft een actieradius van ongeveer 10 km en is bedoeld voor korte ritten in stedelijk gebied.
 e-Let’s elektrische scooter
Behalve de Burgman Fuel Cell-scooter – het enige voertuig met brandstofcel dat over Europese typegoedkeuring beschikt – is in Tokyo ook de e-Let’s elektrische scooter te zien. Deze koppelt hoge prestaties aan nul uitstoot. De motor is in het wiel geplaatst en de scooter beschikt over een lithium-ion-accu. Door het compacte, lichtgewicht chassis is het gewicht gelijk aan dat van een scooter met verbrandingsmotor. De e-Let’s heeft een actieradius van ongeveer 30 km. |
| Laatst aangepast ( vrijdag, 11 november 2011 13:17 ) |
|
 In de periode van woensdag 16 november 18.30 uur tot donderdag 17 november 6.00 uur voert Rijkswaterstaat asfalteringswerkzaamheden uit aan de A7 tussen Leek en Marum. Voor het verkeer is tijdens de werkzaamheden 1 rijstrook beschikbaar. De oprit Leek richting Drachten is tussen 20.00 en 6.00 afgesloten. Het verkeer wordt dan omgeleid via Westpoort. Ter plaatse van de werkzaamheden geldt een lagere maximumsnelheid van 70 km/u.
Gele borden geven de omleidingroutes aan. Afhankelijk van de weersomstandigheden en het verloop van de werkzaamheden kunnen de afsluitingen korter of langer duren. Tijdens de werkzaamheden moet het verkeer rekening houden met een langere reistijd. |
|
Onderzoek onder consumenten
 Lexus bouwt volgens consumenten de meest waardevaste auto’s met alternatieve aandrijving. In de Perceived Quality Study (PQS) van onderzoeksbureau ALG behaalt Lexus met 89,8 (van de honderd) punten de hoogste score.
Het onderzoek van ALG is de belangrijkste graadmeter in de automobielindustrie voor de waardevastheid van hybride en elektrische auto’s. Door de stijgende kosten van brandstof en het steeds grotere milieubewustzijn hechten consumenten hier steeds meer belang aan. In het onderzoek van ALG staat Mercedes tweede met 88,8 punten, gevolgd door Porsche (86,7) en BMW (86,7). Toyota komt daar weer vlak achter met 82,4 punten.
ALG, een dochter van TrueCar, ondervraagt voor zijn PQS-onderzoek twee keer per jaar tussen de drie- en vierduizend consumenten. ALG meet op deze manier de kwaliteitsperceptie van een aantal luxe en mainstream merken. Dit is het tweede jaar op rij dat het bureau het publiek vraagt naar voertuigen met alternatieve aandrijving. |
|
Eerste onderscheiding voor zevende generatie 911
 Nog voordat de nieuwe Porsche 911 Carrera in de showroom staat, heeft deze zevende generatie van Porsches legendarische sportwagen zijn eerste onderscheiding in de wacht gesleept: de “Goldenes Lenkrad 2011”. Deze titel wordt toegekend door de grootste publieksjury ter wereld. Maar liefst 50 miljoen lezers uit meer dan 20 landen van BILD am Sonntag en AUTO BILD – inclusief alle Europese uitgaven – kregen in het kader van de verkiezing “Goldenes Lenkrad 2011” de mogelijkheid op hun favoriete auto te stemmen. De nieuwe Porsche 911 Carrera ging er in de categorie “Sportwagens” met de titel vandoor.
‘Elke nieuwe Porsche 911 is de beste 911 tot dan toe. We zijn verheugd dat lezers uit heel Europa deze mening delen en de nieuwe 911 met de titel “Goldenes Lenkrad 2011” belonen’, zegt CEO Matthias Müller van Porsche AG als reactie op de onderscheiding. Al eerder kreeg de Porsche 911 de onderscheiding “Goldenes Lenkrad” toebedeeld. In 2000 won de 911 Turbo. Ook de Carrera GT (2005), de Panamera (2009) en de Cayenne (2010) ontvingen in het verleden de prestigieuze titel.
De nieuwe Porsche 911 staat vanaf 3 december in de showrooms van de officiële Porsche dealerorganisatie. De prijzen beginnen bij 112.911 euro, inclusief BPM en BTW, voor de handgeschakelde 911 Carrera 2. |
|
Nederlander maakt indrukwekkend debuut
Hoogst geklasseerde S2000 rijder
 Na afloop van tweede klassementsproef van de WK Rally Great Britain keek menigeen vol verbazing naar de lijst met gerealiseerde tijden van de deelnemers. Op plaats zes stonden de namen van de Nederlands-Belgische equipe Kevin Abbring-Lara Vanneste in de Skoda S2000 van Volkswagen Motorsport uit Duitsland. Het Nederlandse rallytalent had een huzarenstukje volbracht door met zijn S2000 auto, waarmee hij nog nauwelijks had gereden, het merendeel van de krachtiger WRC-auto’s achter zich te laten. Waaronder voormalig Formule 1 coureur Kimi Räikkönen en de Amerikaanse superster Ken Block, bekend van de spectaculaire Gymkhana internetvideo’s.
Op de eerste dag van de Wales Rally Great Britain werden slechts 25,25 wedstrijdkilometers gereden, maar de actie was er niet minder om. Tweemaal over de spekgladde Great Orme proeven in de omgeving van Llandudno, geflankeerd door rotsachtige hellingen aan de ene kant en steile afgronden naar de zee aan de andere kant, en een verraderlijke proef in het bos leverden een eerste indicatie op van het wedstrijdverloop.
Na de eerste dag staat de Nederlandse rallyrijder Kevin Abbring op een uitstekende 17e plaats in het algemeen klassement. Dag 1 was voor Abbring prima van start gegaan met een 18e plaats, een uitstekende prestatie omdat de Nederlander nog nooit een rally had gereden in de Skoda en ook de rally voor hem helemaal nieuw was. Maar zijn ‘moment of glory’ moest nog komen en dat gebeurde op de tweede klassementsproef. “Ik zat goed in mijn vel en de auto was uitstekend in balans.
 Ik had niet het idee dat ik extreem snel ging en later realiseerde ik mij pas dat we met een 6e plaats in een S2000 auto tussen al die WRC-kanonnen best wel een opmerkelijke prestatie hadden neergezet. De derde proef was moeilijk door het slechte zicht omdat de duisternis was ingevallen. Met de Xenon lampen aan zag je door de mist weinig en met de lampen uit nog minder,” zei Abbring aan de finish. “De proeven zijn voor iedereen nieuw en dus is de strijd gelijk. Dan is het leuk om te merken dat je voorin rijdt.”
Onze landgenoot, uitkomend voor het officiële Volkswagen Motorsport team en genavigeerd door Lara Vanneste uit België, is na de eerste dag de hoogst geklasseerde niet-WRC-rijder. De dag van morgen. De klassementsproeven van vrijdag worden verreden in de bossen van Dyfi en Dyfnant. Ze zijn sinds 1996 en 1997 als klassementsproef niet meer gebruikt, dus zijn de condities voor nagenoeg alle deelnemers helemaal gelijk. Kevin en Lara zijn er klaar voor! |
| Laatst aangepast ( vrijdag, 11 november 2011 08:46 ) |
|
Tweede Fiat 500 Bicolore vanaf € 14.645,-
 In navolging van de succesvolle rood-witte Fiat 500 Bicolore I brengt Fiat nu de 500 Bicolore II op de markt, die zich onderscheidt door twee verschillende grijstinten. De Fiat 500 Bicolore II staat vanaf € 14.645,- op de prijslijst.
 De Fiat 500 Bicolore II is voorzien van de twee grijstinten Electroclash Grey en Chemical Grey, een stijlvolle kleurcombinatie. De standaarduitrusting is een combinatie van de Pop en Lounge. Zo is de Bicolore II onder meer uitgerust met handbediende airconditioning, radiobediening op het lederen stuurwiel, 15-inch lichtmetalen velgen en chroompakket.
 Fiat levert de 500 Bicolore II met 1.2 viercilinder benzinemotor (69 pk). Naast de handgeschakelde versie is hij ook te bestellen als Dualogic. Voor de uitvoering met halfautomaat geldt een meerprijs van € 500,-. Beide versies zijn standaard voorzien van Start&Stop. De Fiat 500 Bicolore II is er vanaf € 14.645,-, terwijl de 500 Bicolore II Dualogic vanaf € 15.145,- in de prijslijst staat. |
|
Nieuws van Nissan op de Tokyo Motor Show van 2011
De Tokyo Motor Show is van groot belang voor alle autofabrikanten, zeker voor de Japanse. Nissan is prominent aanwezig met nieuwe modellen, prototypen en drie conceptauto’s.
Hoogtepunten van Nissan:
• Drie concepten voor elektrisch rijden: PIVO 3 (voor gebruik in de stad van de nabije toekomst), ESFLOW (een echte sportauto) en TOWNPOD (een crossover voor zowel zakelijk als recreatief gebruik).
• Intelligent Huis van de Toekomst: maakt levering van elektriciteit door Nissan LEAF, zonnepanelen en brandstofcellen mogelijk.
• Prototype van nieuwste generatie bedrijfsauto: de NV350, met meer gebruiksgemak en fraai design.
• Expositie van de meest recente innovaties van Nissan op het gebied van emissieloze mobiliteit en veiligheid.
 PIVO 3 – Intelligent elektrisch stadsvervoer van de nabije toekomst
• Dankzij Automated Valet Parking (AVP) is de PIVO 3 in staat om geheel automatisch in te parkeren in de parkeerplekken zoals die voor de nabije toekomst worden voorzien. Hij kan zichzelf dan bovendien opnieuw opladen en op commando van een smartphone terugrijden naar zijn bestuurder bij de uitgang van de AVP-parkeerplaats.
• Het is een compact model van minder dan drie meter lang en beidt plaats aan drie volwassenen. De achterbanden zijn smal om rolweerstand te reduceren. De wielen met ingebouwde elektromotoren hebben een zodanig grote stuuruitslag dat de PIVO 3 kan keren op een weg van slechts vier meter breed. De zeer wendbare PIVO 3 kan met zijn voorwielen in een hoek van negentig graden uitparkeren.
• Geavanceerd design zorgt voor markant postuur.
• Hoogwaardig interieur met fraai geïntegreerde bediening.
• Bestuurder profiteert door centrale zitpositie van geheel nieuw rijplezier.
• Implementatie van mobiliteit van de nabije toekomst die niet alleen geldt voor bestuurder en auto, maar ook voor auto en gemeenschap door gebruik te maken van duurzame energie.
ESFLOW – Dynamische rijervaring in een toekomst zonder schadelijke uitstoot
• Beleefde in maart 2011 zijn wereldpremière in Genève.
• Puur elektrisch aangedreven concept voor een sportauto. Biedt ongekend rijgedrag en uitstekende prestaties op basis van expertise die is opgedaan met de Nissan LEAF.
• Tweezitter met achterwielaandrijving.
• Twee onafhankelijk aangestuurde, in het midden gemonteerde elektromotoren die elk één achterwiel aandrijven met actieve optimalisatie van de rijdynamiek en rijervaring die zijn aan te passen aan de individuele wensen.
• De gelamineerde lithium-ion-accu’s zijn zodanig geplaatst dat een ideale gewichtsverdeling ontstaat tussen voor- en achterwielen.
• Sensationeel design met panoramische voorruit voor optimaal zicht over extreem lage motorkap die mogelijk wordt gemaakt door elektrische technologie.
• 0 tot 100 km/u in minder dan vijf seconden.
• Actieradius van meer dan 240 kilometer (Amerikaanse LA4-cyclus).
 TOWNPOD – Crossover elektrische auto voor eigentijdse entrepreneur
• Voor het eerst onthuld in Parijs, september 2010.
• Stijlvolle en functionele auto die zich flexibel aanpast aan de wensen van de gebruiker.
• Exterieur is subtiele mix van een elegante coupé en een bedrijfsauto.
• Opmerkelijk vormgegeven voorstoelen. Bagageruimte functioneel ingericht voor zakelijk gebruik, met opbergmogelijkheid van de achterstoelen.
• Drie tweedelige deuren en open dak optimaliseren toegankelijkheid en gebruiksgemak in geval van nauwe parkeerruimte en maken vervoer van grotere voorwerpen mogelijk.
• Touchscreen display is compatibel met smartphone en biedt gebruiksgemak aan zakelijk rijders.
• Rijden zonder enige schadelijke uitstoot te veroorzaken biedt rijplezier aan milieubewuste bestuurders.
NV350 – Nieuwste generatie bedrijfsauto staat garant voor laadcapaciteit, gebruiksgemak en design
• Gereduceerd brandstofverbruik.
• Modern design zorgt voor prominente verschijning.
• Functioneel interieur zorgt voor gevoel van ruimte.
• Wereldprimeur voor een bedrijfsauto: startknop zonder contactsleutel. Ook de Nissan Intelligent Key™, de op het dashboard geplaatste versnellingspook en de met de voet te bedienen parkeerrem overstijgen de gebruikelijke voorzieningen in bedrijfsauto’s.
• Laadruimte met lengte van maximaal drie meter, de achterste zittingen kunnen in twee gelijke delen naar voren worden geklapt. Dankzij de in de zijpanelen opgenomen montagepunten kan lading geheel naar wens van de bestuurder worden vastgezet.
• In de zomer van 2012 volgt de introductie in Japan.
 Geavanceerde Technologie – Naar mobiliteit zonder uitstoot
De Elektrische Technologie van Nissan biedt voordelen die tot uiting komen in een Intelligent Huis van de Toekomst dat zal worden getoond door gebruik te maken van bewegende panelen.
NSH-2012 Intelligent Huis van de Toekomst
Nissan toont de NSH-2012, een toepassing van het elektrische aandrijfsysteem ‘LEAF to Home’ (V2H*) dat gebruikmaakt van de elektriciteit die is opgeslagen in de accu’s van de Nissan LEAF. In het intelligente huis worden zonnepanelen, brandstofcellen en de LEAF-accu’s gecombineerd om te zorgen voor continue netspanning in het huis, ongeacht de weersomstandigheden. Zelfs als de stroom uitvalt ten gevolge van bijvoorbeeld een blikseminslag, kan het huis op deze wijze van stroom worden voorzien.
* V2H wil zoveel zeggen als ‘Vehicle to Home’, dus ‘auto naar huis’: stroomvoorziening aan huizen afkomstig van de accu’s in elektrisch aangedreven auto’s.
 Elektrische Technologie thuis
Voortbordurend op de technologie van ‘LEAF to Home’ worden toepassingen van duurzame energie getoond van elektrische voertuigen in relatie tot huizen, gebouwen en gemeenschappen.
Moderne mobiliteit met PIVO 3
De functionaliteit van de PIVO 3 wordt gedemonstreerd met behulp van multimediale presentaties van onder meer het Automated Valet Parking-systeem (AVP) dat gebruikmaakt van toekomstige parkeerinfrastructuren en daardoor garant staat voor intelligente en handige, moderne mobiliteit. pure drive™ – Optimale reductie van brandstofgebruik dankzij geavanceerde technologie PURE DRIVE™ is het pakket van technieken die Nissan toepast om het brandstofgebruik van conventionele verbrandingsmotoren zoveel mogelijk te reduceren. Met opengewerkte modellen en video’s zal de technologie worden getoond, waaronder voor schone diesel, hybride, het stop-startsysteem en de XTRONIC CVT (Continu Variabele Transmissie).
Nissan Safety Shield – Naar optimale veiligheid
Nissan heeft zich ten doel gesteld het aantal dodelijke ongevallen en ongevallen met ernstig letsel waar Nissans bij zijn betrokken zoveel mogelijk terug te dringen. Het Nissan Safety Shield behelst maatregelen voor optimale veiligheid in en rond de auto, zowel vlak voor de aanrijding als daarna. In totaal zullen eind 2011 negen voorzieningen beschikbaar zijn die een virtueel veiligheidsscherm bieden. Met videopresentaties en interactieve displays worden deze innovaties getoond.
Liveverslag
De persconferentie en andere hoogtepunten op de stand van Nissan worden live uitgezonden met behulp van een streaming-service op internet.
Twitter: http://twitter.com/NISSAN GLOBAL/
USTREAM: http://www.ustream.tv/channel/nissan-tms2011 |
| Laatst aangepast ( donderdag, 10 november 2011 12:19 ) |
|
• Altea XL Electric Ecomotive en Leon TwinDrive Ecomotive plug-in hybride
• Productie hybride- en elektrische auto’s voorzien vanaf 2015
 SEAT heeft vandaag bekendgemaakt dat het werkt aan zijn eerste elektrische auto die in Spanje wordt ontworpen, ontwikkeld en zal worden geproduceerd. Naast de onthulling van het Altea XL Electric Ecomotive prototype, een compleet elektrisch aangedreven auto met nul emissies, presenteerde de Spaanse autofabrikant tevens een plug-in hybride prototype in de vorm van de Leon TwinDrive Ecomotive.
 Gedurende de komende maanden zal SEAT exemplaren van beide modellen beschikbaar stellen aan Spaanse overheidsinstanties voor gebruik in hun vloot van voertuigen. Dat zal SEAT waardevolle informatie opleveren over het gebruik van de auto’s met het oog op de serieproductie van elektrische auto’s op de middellange termijn. De onderneming voorziet de lancering van zijn eerste elektrische plug-in hybride in 2015, een jaar later gevolgd door een compleet elektrische auto.
 SEAT heeft als strategie om een groot aantal alternatieve technologieën te onderzoeken. Op basis van die visie onthult de Spaanse autofabrikant tegelijkertijd twee verschillende maar eensgezinde modellen. SEAT’s President James Muir: “Klanten eisen een meer duurzame vorm van mobiliteit, maar hun behoeften lopen uiteen. Daarom zijn wij van mening dat een parallelle strategie voor de ontwikkeling van twee verschillende technologieën SEAT in de beste positie zal plaatsen om tegemoet te komen aan die wensen.” De bekendmaking van de lancering van de eerste elektrische auto’s valt samen met de start van het grootste modellenoffensief ooit in de geschiedenis van SEAT. De onderneming zal gedurende de komende twaalf maanden vier nieuwe modellen introduceren. De eerste daarvan is SEAT’s nieuwe stadsauto, de Mii.
Altea XL Electric Ecomotive, SEAT’s eerste elektrische auto
De Altea XL Electric Ecomotive maakt de weg vrij voor elektrische mobiliteit. Hij heeft een actieradius van 135 kilometer en net als bij alle auto’s van het merk, garandeert SEAT volop rijplezier dankzij een motor die goed is voor 85 kW/115 pk en een koppel van 270 Nm. Die combinatie resulteert in een begrensde topsnelheid van 135 km/u. Dankzij zijn ruime interieur en grote bagageruimte is de elektrische Altea XL Stationwagon zowel geschikt voor privé- als zakelijk gebruik. Door de slimme pl aatsing van de batterijen onder de achterbank en onder de kofferbak heeft de omvang van het accupakket geen gevolgen voor het interieur. Een geavanceerd regeneratiesysteem optimaliseert de energierecuperatie. En wanneer de elektrische Altea XL Stationwagon in de zon geparkeerd staat, zorgen de zonnecellen in het dak er voor dat er frisse lucht in het interieur wordt gerecirculeerd, waardoor er naderhand minder energie nodig is voor de klimaatregeling.
 Leon TwinDrive, een ‘all-purpose’ auto
De nieuwe SEAT Leon TwinDrive Ecomotive is een baanbrekend concept op het gebied van plug-in hybrides, doordat hij de voordelen van emissievrij rijden combineert met de actieradius van een auto met een traditionele verbrandingsmotor. In de elektrische stand heeft de TwinDrive een bereik van 52 kilometer en een topsnelheid van 120 km/u. In de gecombineerde modus (elektrisch plus verbrandingsmotor) bedraagt het geschatte brandstofverbruik slechts 1,7 liter brandstof of 18,5 kWh per 100 km, het equivalent van 39 g/km CO2, en ligt de topsnelheid op 170 km/u. |
|
Verkeershinder op de N7 Ring Groningen (zuid) v.v.
Van maandag 14 november 20.00 uur tot dinsdag 15 november 06.00 uur vinden er asfalteringswerkzaamheden plaats aan de N7 Ring Groningen (zuid) tussen het Europaplein en knooppunt Euvelgunne v.v. Tijdens deze werkzaamheden is de ring in beide richtingen geheel afgesloten. Het verkeer wordt dan omgeleid via Westerbroek (nr.39) en de Europaweg.
Gele borden geven de omleidingroutes aan. Afhankelijk van de weersomstandigheden en het verloop van de werkzaamheden kunnen de afsluitingen korter of langer duren. Tijdens de werkzaamheden moet het verkeer rekening houden met een langere reistijd.
Verkeershinder op de A7 Groningen-west - Julianaplein
Van dinsdag 15 november 19.30 uur tot woensdag 16 november 6.30 uur vinden er asfalteringswerkzaamheden plaats aan de A7 tussen Groningen –west en het Julianaplein te Groningen. Tijdens deze werkzaamheden is de A7 richting Groningen afgesloten tussen Groningen-West en het Julianaplein. Het verkeer wordt omgeleid via afrit Groningen-West (nr. 36) en het Vrijheidsplein.
Gele borden geven de omleidingroutes aan. Afhankelijk van de weersomstandigheden en het verloop van de werkzaamheden kunnen de afsluitingen korter of langer duren. Tijdens de werkzaamheden moet het verkeer rekening houden met een langere reistijd.
Verkeershinder op de A7 Leek - Marum
In de periode van woensdag 16 november 18.30 uur tot donderdag 17 november 6.00 uur vinden er asfalteringswerkzaamheden plaats aan de A7 tussen Leek en Marum. Voor het verkeer is tijdens de werkzaamheden 1 rijstrook beschikbaar. Het oprit Leek richting Drachten is tussen 20.00 en 6.00 afgesloten. Het verkeer wordt dan omgeleid via Westpoort. Ter plaatse van de werkzaamheden geldt een lagere maximumsnelheid van 70 km/u.
Gele borden geven de omleidingroutes aan. Afhankelijk van de weersomstandigheden en het verloop van de werkzaamheden kunnen de afsluitingen korter of langer duren. Tijdens de werkzaamheden moet het verkeer rekening houden met een langere reistijd. |
| Laatst aangepast ( donderdag, 10 november 2011 09:31 ) |
|
Kevin Abbring ‘upbeat’ over kans van Volkswagen Motorsport
Snelste non-WRC-rijder tijdens shake down
 Nederlands rallytalent Kevin Abbring gaat morgen van start in de Wales Rally Great Britain, de slotronde van het Wereldkampioenschap Rally’s. Hij bestuurt een Skoda S2000 van Volkswagen Motorsport en wordt genavigeerd door Lara Vanneste uit België, waarmee hij dit jaar het Frans gravel-kampioenschap gereden. Hoewel de opdracht luidt aan de finish te komen en zoveel mogelijk ervaring op te doen, is Abbring erop gebrand een goed resultaat neer te zetten. “Volkswagen Motorsport is op zoek naar rijders voor het VW fabrieksteam dat in 2013 met de VW Polo WRC aan de start zal komen van het FIA Wereldkampioenschap Rally’s. Ik hoop dan ook mijn visitekaartje te kunnen afgeven.”
 Shake down succesvol verlopen
Voorafgaand aan de rally is vandaag door alle deelnemers de shake down verreden, een korte klassementsproef om te kijken of de auto optimaal is afgesteld. Abbring liet zien er zin in te hebben, want hij was de snelste non-WRC-rijder op het korte parcours. “Het was een korte, verharde proef en had nog niks van doen met de rally zelf. We hadden nog even wat willen proberen met de afstelling, omdat de eerste proef morgen ook verhard is en we op gravelbanden rijden. Maar het parcours was na de doorkomst van de rallyauto’s helemaal bedekt met modder, dus had het weinig zin. Maar afgelopen zondag hebben we nog uitgebreid getest met de auto. De balans in de Skoda is heel goed en we zijn er helemaal klaar voor.”
 Wales Rally Great Britain
De opzet van de Wales Rally Great Britain is voor dit jaar ingrijpend gewijzigd ten opzichte van voorgaande versies. De rally gaat van start in de kustplaats Llandudno in Noord Wales en eindigt drie dagen later in Cardiff. De actie start op donderdag 10 november met tweemaal de klassementsproef over de Great Orme toll road, die sinds 1981 niet meer was opgenomen in de wedstrijd. Ook wordt de klassementsproef in het Clocaenog Forest verreden, die voor het laatst in 1996 op het programma van de rally stond.
Het permanente servicepark is ondergebracht op de Royal Welsh Showground in Builth Wells, terwijl het hoofdkwartier is gevestigd in het Wales Millennium Centre in Cardiff.
Tot slot nogmaals Abbring: “Uiteraard is het ons primaire doel om aan de finish te komen en veel ervaring op te doen. Dat geldt ook voor het hele team. Maar daarnaast zullen Lara en ik proberen zo hoog mogelijk te finishen.” |
|
Nieuwe motor met laag emissieniveau, geavanceerde technologie, booming verkoop en verhoogde productie onderstrepen Nissans leidende positie op de Crossover-markt
• Nissan heeft een van de snelst groeiende segmenten in de automarkt gecreëerd
• Nissan domineert de sector met de verkooptopper Qashqai, de recentelijk geïntroduceerde Juke en de Murano, de originele Crossover
• Er zijn inmiddels 1 miljoen Nissans Qashqai gebouwd in Nissans fabriek in het Engelse Sunderland
• In Europa zijn al 100.000 Jukes verkocht, en wereldwijd 180.000
• Vanwege voortdurend Crossover-succes is Nissans doelstelling het grootste Japanse automerk in Europa te worden
• Belangrijke veranderingen en verbeteringen aan alle drie modellen houden Nissan aan de top. De veranderingen zijn onder meer:
• Nieuwe PURE DRIVE 1.6 dCi-motor met lage CO2-emissie voor de Qashqai – de krachtigste 1,6-liter dieselmotor ter wereld
• Start-stopsysteem op 1.6 dCi-motor voor Qashqai
• Around View Monitor voor Qashqai
• Lagere uitstoot voor de Juke door aanpassingen overbrengingsverhoudingen
• Nog meer verfijning voor de Murano
• Plus: Nieuwe special limited edition-uitvoering van de Qashqai
• Productie van de 4x4 Juke is verhuisd naar Europa
 Spectaculaire ‘Juke-R’ met 353 kW gepresenteerd in Europa
De lancering van de Nissan Murano in Amerika in 2002 was de start van een nieuw tijdperk in de autogeschiedenis: de Murano was de eerste Crossover – half SUV en half gezinsauto – waarmee een heel nieuw autogenre ontstond. De Murano was bedoeld voor het luxesegment en vestigde zichzelf al snel als auto zonder directe concurrenten.
Hoewel het model uitstekend werd ontvangen bij zijn Europese lancering in 2004, nam de verkoop pas echt een vlucht toen Nissan in 2010 een verfijnde dieseluitvoering aan het gamma toevoegde. De komst van de Murano was hoe dan ook zeer belangrijk voor de Europese activiteiten van Nissan. Ontwerpers, technici en marketingmensen realiseerden zich dat het Crossover-concept ook heel geschikt was voor andere marktsegmenten. Ze richtten hun aandacht eerst op het C-segment, van oudsher een van de grootste, maar conservatiefste markten in Europa, die werd gedomineerd door gezinsauto’a als hatchbacks, sedans en combi’s als de VW Golf, de Opel Astra en de Ford Focus. In plaats van met het zoveelste ‘me too’-product te komen, besloot Nissan iets geheel anders te creëren, een écht alternatief voor de veelal gelijksoortige voertuigen. Het resultaat was de Qashqai en het effect was ongelooflijk. De auto was onmiddellijk een verkoopsucces in geheel Europa en daagde daarmee direct de gevestigde orde uit. Maar nog belangrijker: dit succes is tijdens de hele levensduur van het model gebleven, met jaar in, jaar uit stijgende verkopen in plaats van – wat normaliter het geval is – dalende verkoopcijfers na drie of vier jaar.
De Qashqai is niet alleen voor het grootste gedeelte in Europa ontworpen en ontwikkeld, maar wordt ook in Europa gebouwd. Vanwege het grote verkoopsucces werd de productie van de fabriek van Nissan Motor Manufacturing UK in Sunderland (Groot-Brittannië) opgeschroefd. Nu werken drie ploegen 24 uur per dag om de vraag te kunnen bijhouden. In nog geen vijf jaar zijn meer dan een miljoen exemplaren gebouwd in Groot-Brittannië. Op 28 juni 2011 – precies vier jaar, zes maanden en 23 dagen na de start van de productie op 5 december 2006 – rolde demiljoenste Qashqai van de band: een super-de-luxe Tekna-uitvoering met 2,0-liter dieselmotor.
De dominante marktpositie van de Qashqai én de stijgende verkoop van de nu ook dieselaangedreven Murano hadden twee effecten. Ten eerste onderstreepten ze Nissans groeiende reputatie van gedurfde innovatie en leiderschap, ten tweede inspireerde het Nissan om dezelfde Crossover-principes toe te passen op een auto in het B-segment. Wederom was dat een schot in de roos. De verkoopcijfers van de Juke zijn inmiddels zo hoog dat het model, net als de Qashqai, de wetten van het segment herschrijft. Met de combinatie van karakteristieke stijl, geweldige rijdynamiek, premiumkwaliteit en geavanceerde technologie herhaalt de Juke het succes van zijn grotere broer. Ook dit model wordt gebouwd in Sunderland; de productie ligt bijna net zo hoog als dat van de Qashqai. Vanwege de explosieve vraag naar alle uitvoeringen, gesteund door de geweldige kwaliteit, is de productie van de 4x4-uitvoeringen van de Juke die in Europa worden verkocht, verplaatst van Japan naar Sunderland.
 De Qashqai en de Juke lopen – net als de befaamde stadsauto’s Micra en Note, de prijswinnende bedrijfsauto’s als de NV200, en technisch geavanceerde modellen als de emissievrije LEAF en de spectaculaire GT-R – voorop in Nissans aanval op Europa met het doel hier het grootste Japanse merk te worden. Dit doel wordt bereikt door niet alleen innovatieve en populaire auto’s te bouwen, zoals Europa’s favoriete Crossovers, maar ook door de concurrentie voor te blijven. De voortdurende ontwikkeling van de bestaande producten gaat hand in hand met het ontwikkelen van nieuwe en heeft geleid tot een aantal belangrijke veranderingen aan de Qashqai, de Juke en de Murano.
Nieuwe motoren met lagere emissies – onderdeel van Nissans PURE DRIVE-programma – en innovatieve uitvoeringen, speciale versies met interessante opties, verbeterd comfort, meer verfijning en de spectaculaire presentatie van de unieke, 353 kW sterke Juke-R zijn slechts een paar van de wijzigingen in Nissans gamma van revolutionaire Crossovers.
Qashqai
Nissans bestverkopende model krijgt een nieuwe, hypermoderne 1.6 dCi-motor: de krachtigste 1,6-liter dieselmotor ter wereld. Dit is het perfecte voorbeeld van de PURE DRIVE-strategie, want Nissan vervangt de 2,0-liter dCi-motor door een efficiëntere motor die niet alleen zuiniger is met een lagere uitstoot, maar ook nog eens dezelfde prestaties levert als de tweelitermotor die hij vervangt.
En het wordt nóg beter als begin 2012 Nissans start-stopsysteem beschikbaar is voor het model. Daarmee zakt de CO2-uitstoot naar slechts 119 g/km. De Qashqai is ook de eerste auto ter wereld in het C-segment die leverbaar is met Nissans Around View Monitor (AVM), ontworpen om parkeren zo veilig en eenvoudig mogelijk te maken. Voorheen was AVM een optie op uitsluitend premium modellen, maar nu geeft het systeem de Qashqai een mate van verfijning die geen enkele concurrent kan evenaren. Dit is geheel in lijn met Nissans beleid om geavanceerde technologie en innovatie betaalbaar en bereikbaar te maken voor de massa.
 Juke
Veranderingen aan de overbrengingen van de transmissie van de Juke hebben de CO2-emissie verder verminderd, in lijn met Nissans toewijding aan reductie van de milieubelasting door zijn voertuigen. Deze veranderingen zorgen ervoor dat de succesvolle 1,5-liter dieselversies hun Pure Drive-badge behouden.
De Pure Drive-badge op de achterzijde van een nieuwe Nissan staat nu voor een CO2-uitstoot van minder dan 130 g/km; in 2008, toen de strategie werd geïntroduceerd, was dit nog 140 g/km.
De ultieme Juke is de bijzondere Juke-R. Dit is een conceptauto: Juke vanbuiten, maar onder het uiterlijk is het één bonk pure Nissan GT-R, met de 353 kW sterke twinturbo V6-motor én het formidabele vierwielaangedreven onderstel van de GT-R. Het Juke-R-project is een initiatief van Nissan Europe om Nissans leiderschap op de Crossover-markt te onderstrepen. Het model combineert ’s werelds innovatiefste sportauto, de Nissan GT-R, met de brutaalste Crossover tot nu toe: de JUKE. Momenteel worden twee exemplaren, die voldoen aan de eisen voor gebruik op de openbare weg, met de hand gebouwd voor demonstraties. De JUKE-R gaat echter niet in productie. Al geeft het project wel een goede indicatie van mogelijke toekomstige sportversies van de JUKE… Iets om in de gaten te houden!
 Murano
Op het gebied van comfort, verfijning en vermogen komen maar weinig auto’s in de buurt van de Nissan Murano. Het model is nu leverbaar met een stevige 2,5-liter dieselmotor die een aantrekkelijke combinatie biedt van goede prestaties en een laag brandstofverbruik. Bovendien is de Murano op subtiele wijze nog verder verbeterd, met nieuwe lederen bekleding, interieurkleuren en bedieningselementen. ‘Er is geen twijfel over mogelijk dat Nissan leider is van de Crossover-markt – en dat blijven we ook. De wijzigingen aan het modellengamma belichamen niet alleen de innovatiedrang en durf waarom Nissan bekend staat, maar zorgen er ook voor dat we de concurrentie twee stappen voor blijven’, zegt Pierre Loing, Vice President Product Planning van Nissan Europe. |
| Laatst aangepast ( donderdag, 10 november 2011 09:25 ) |
|
 Van dinsdag 15 november 19.00 uur tot woensdag 16 november 6.30 uur vinden er asfalteringswerkzaamheden plaats aan de A7 tussen Groningen en Leek. Voor het verkeer is tijdens de werkzaamheden 1 rijstrook beschikbaar. De oprit Hoogkerk richting Drachten is tussen 20.00 en 6.00 afgesloten. Het verkeer wordt dan omgeleid via Groningen-West (nr. 36). Ter plaatse van de werkzaamheden geldt een lagere maximumsnelheid van 70 km/u.
Gele borden geven de omleidingroutes aan. Afhankelijk van de weersomstandigheden en het verloop van de werkzaamheden kunnen de afsluitingen korter of langer duren. Tijdens de werkzaamheden moet het verkeer rekening houden met een langere reistijd. |
|
Supersportauto voor modeljaar 2012 verder verbeterd
 Nissan heeft het onmogelijke mogelijk gemaakt en zijn supersportauto GT-R voor modeljaar 2012 verder verbeterd. De motor, het onderstel en de versnellingsbak zijn aangepakt. Nieuw is een lichtgewicht ‘For TRACK PACK’-versie (alleen rechtsgestuurd) die het pure prestatiepotentieel van de GT-R extra benadrukt. De Nissan GT-R 2012 is vanaf 24 november in Japan te koop. In januari 2012 arriveert hij bij de Europese dealers.
− Vermogen 404 kW/550 pk
− Zuiniger en schoner
− Uniek, asymmetrisch onderstel voor rechtsgestuurde modellen
− Meer schakelgevoel
− Speciale race-olie voor differentieel
− Stijvere carrosserie voor nog beter weggedrag
− Keramische remmen optioneel
− Nieuwe woofers van Bose® Precision Sound System
− Achteruitrijcamera standaard
− Lichtgewicht ‘For TRACK PACK’-versie met nog betere prestaties
Met de GT-R introduceerde Nissan een nieuw soort supersportauto. De prestaties en het rijgedrag waren al van een uitzonderlijk hoog niveau, nog bijzonderder was dat het prestatiepotentieel bestuurders onder álle omstandigheden ter beschikking stond. De Nissan GT-R werd bij zijn introductie in 2007 dan ook met groot enthousiasme ontvangen. Aangezien Nissan zijn producten voortdurend verbetert, evolueert ook de GT-R.
 Nog betere prestaties
De nu gepresenteerde GT-R is de meest efficiënte versie tot nu toe. Hij biedt nog betere prestaties dan voorheen, maar koppelt deze aan een verbeterd brandstofverbruik en minder CO2-uitstoot. Tevens is de vernieuwde GT-R voorzien van een nieuw ontwikkeld asymmetrisch onderstel, dat in de rechtsgestuurde versies het hogere gewicht aan de bestuurderszijde compenseert. Verder is het schakelgevoel vergroot en is de auto uitgerust met een stijvere carrosserie voor een nog beter weggedrag. De Nissan GT-R voor modeljaar 2012 markeert tevens de komst van een nieuwe versie: de ‘For TRACK PACK’ (momenteel alleen leverbaar in sommige rechtsgestuurde markten, zoals Japan en Groot-Brittannië. Deze ‘For TRACK PACK’ erft het DNA van het Spec_V-model. Hiermee verandert de GT-R in een lichtgewicht tweezitter voor de best mogelijke prestaties op het circuit.
Verbeteringen Nissan GT-R 2012 op een rij
1. Mechanische eigenschappen
Motor
Nissan heeft de efficiency van de motor verbeterd door het brandstofverbruik te reduceren van 12 naar 11,8 l/100 km. Tegelijkertijd is het vermogen gestegen van 390 kW naar 404 kW (550 pk) bij 6.400 toeren. Het maximumkoppel groeide van 612 naar 632 Nm en is beschikbaar tussen 3.200 en 5.800 omwentelingen.
In het midden en hogere toerengebied reageert de motor beter op het gas en levert hij meer vermogen en trekkracht.
Dit is te danken aan:
− Een verbeterd inlaatkanaal.
− Minder luchtweerstand door het gebruik van kunsthars in het vergrote inlaatkanaal van de intercooler.
− Verbeterde stroming van de uitlaatgassen.
− Een verbeterde luchtweerstand door toepassing van een kleinere katalysator. Die is eveneens lichter en werkt toch efficiënter.
− Verbeterde koeling van de uitlaatkleppen door het toepassen van nieuw ontwikkelde, met natrium gevulde kleppen. Tegelijkertijd heeft Nissan de kleptiming, de samenstelling van het lucht-brandstofmengsel en de ontsteking verbeterd.
 Versnellingsbak
Het schakelgevoel is vergroot en het schakelen gaat geruislozer dankzij een ander ontwerp van de schakelvork en een steviger lager voor de behuizing van het vliegwiel. Verder is voor het differentieel speciale race-olie toegepast. Deze R35 COMPETITION Type 2189E (75W140) is speciaal ontwikkeld voor de autosport.
Carrosserie
Verschillende versterkingen aan de achterzijde van het motorcompartiment en het dashboard leveren een bijdrage aan de nog meer verbeterde rijeigenschappen van de GT-R.
Onderstel en remmen
De onderstelafstemming van rechtsgestuurde GT-R is asymmetrisch. Nissan heeft hiervoor gekozen omdat niet alleen de bestuurder rechts zit, maar ook de aandrijfas voor de voorwielen aan de rechterkant gemonteerd is. Zo is de vering linksvoor harder en wijst de wieldraagarm linksachter omhoog terwijl die rechtsachter juist omlaag wijst. Hierdoor is de GT-R in onbalans als hij stilstaat, maar juist neutraal tijdens het rijden. De aanpassingen zorgen voor meer stuurgevoel, een verhoogd comfort en een beter weggedrag – ook in bochten. NCCB (Nissan Carbon Ceramic Brakes) zijn leverbaar als een fabrieksoptie voor de uitvoeringen GT-R Premium Edition en EGOIST. Deze keramische remmen benadrukken de superieure wegligging en het soepele rijgedrag doordat zij zorgen voor een lager afgeveerd gewicht. De toepassing van keramiek en carbon zorgt voor een superieure remwerking. De prijzen van de onderdelen behorende bij deze remmen (de rotors en de remblokken) zijn verlaagd.
2. Interieur
Nissan heeft de uitstraling van het instrumentarium verbeterd door het gebruik van blauwe verlichting in de ring rond de toerenteller. Deze heeft nu dezelfde kleur als de indicator van de versnellingsbak, wat zorgt voor een stijlvolle sfeer in de cockpit. Alle uitvoeringen zijn nu standaard voorzien van een achteruitrijcamera. Verder zijn de woofers van het Bose® Sound System vervangen door exemplaren van het Bose® Precision Sound System. Deze zijn oorspronkelijk ontwikkeld voor de uitvoering EGOIST en bieden een nog betere geluidskwaliteit.
3. ‘For TRACK PACK’
De ‘For Track Pack’-uitvoering is een nieuwe uitvoering van de GT-R (rechtsgestuurd). Nissan heeft deze in samenwerking met NordRing Company in Japan ontwikkeld voor klanten die van hun GT-R een meer instinctieve rijervaring verwachten. Kenmerken zijn een sportiever onderstelafstemming, extra remkoeling en aluminium Spec_V-wielen van Rays (deze hebben een zwarte quartz chromen kleurcoating). De voorspoiler is voorzien van een carbon luchtinlaat en is exclusief voor deze versie ontwikkeld. Om het gewicht van de auto te verminderen, heeft de ‘For TRACK PACK’ twee zitplaatsen. In plaats van een achterbank heeft Nissan gewatteerde matten gemonteerd. De voorstoelen zijn met leer en stof met een hoge wrijvingscoëfficiënt bekleed. Deze speciaal voor de ‘For TRACK PACK’ ontwikkelde bekleding houdt bestuurder en bijrijder tijdens het rijden op het circuit stevig op hun plaats.
Met de GT-R 2012 presenteert Nissan de overtreffende trap van de legende die GT-R heet en in 2007 begon.
|
|
• High performance versie van de Astra GTC: direct ingespoten 2,0-liter turbobenzinemotor
• 206 kW/280 pk, 400 Nm en topsnelheid van 250 km/u
• Exclusief, overtuigend chassis met sperdifferentieel en Brembo-remmen
• Krachtig OPC-design benadrukt pure passie en sportief interieur
 De nieuwe Opel Astra GTC kreeg een scherper kantje: het pronkstuk in het gamma van de pittige compacte nieuwe coupé komt in de zomer van 2012 op de markt in de vorm van de krachtige OPC-versie (Opel Performance Center). De Astra OPC wordt aangedreven door een vurige, direct ingespoten 2,0-liter turbo benzinemotor. De cijfers: een vermogen van 206 kW/280 pk en een maximumkoppel van 400 Nm. Het geheel wordt bijgestaan door een handgeschakelde zesversnellingsbak. Die bezorgt de Astra OPC een topsnelheid van 250 km/u. Nooit eerder was een Astra zo snel.
 Het chassis van de sportauto is ontworpen om het vermogen op compromisloze wijze over te brengen op de weg. Conform de beste OPC-tradities werd de auto uitvoering getest en afgesteld op de Nordschleife van het Nürburgringcircuit in Duitsland onder leiding van Opels ambassadeur Joachim (“Jockel”) Winkelhock. Opel besteedde daarbij heel wat aandacht aan de laterale dynamiek en een onberispelijk weggedrag. De HiPerStrut-voorwielophanging (High Performance Strut) van de Astra GTC legt daarvoor de basis. Behalve HiPerStrut plukt de OPC ook de vruchten van het volledig adaptieve chassiscontrolesysteem FlexRide.
 Het FlexRide-chassis stelt de bestuurder in staat om de eigenschappen van de schokdempers en de mate van respons van het stuur en het gaspedaal aan te scherpen. Dat kan hij doen met behulp van de„Sport°o- en „OPC°o-toets. Maar het OPC-model gaat nog een stap verder, want de auto werd uitgerust met een sperdifferentieel voor. Dat geeft de OPC een nog stabieler en beter weggedrag, 2 waardoor de auto bijvoorbeeld meer grip heeft wanneer hij met hoge snelheid een bocht uit komt – zelfs bij nat wegdek.
“We hebben een fantastisch pakket bedacht, dat zelfs de meest ervaren sportieve rijders zal overtuigen – niet alleen op de Nürburgring”, aldus Winkelhock, motorsport legende. Het remsysteem van het prestigieuze merk Brembo garandeert uitstekend remvermogen en een maximale stabiliteit, zelfs bij momenten van intens remmen. De exclusieve carrosserie van de Astra GTC OPC is een uiting van pure passie voor kracht en snelheid. Tot op heden was de Astra GTC met zijn sportieve lijn de meest emotionele uitdrukking van de designtaal van Opel, maar de OPC-versie oogt nog krachtiger. De OPC versterkt zijn sportieve uitstraling met speciaal ontworpen voor- en achterbumpers, zijskirts, eenaerodynamische dakspoiler en twee uitlaatpijpen in een trapeziumvorm. Binnenin heeft de compacte sportauto sportstoelen, een afgevlakt OPC sportstuur en speciale instrumenten.
 Astra OPC: meer dan een decennium topprestaties in de compacte klasse
De eerste productie OPC, die in 1999 op de markt kwam, werd gebouwd in een beperkte oplage van drieduizend stuks en was nauwelijks vier maanden na zijn lancering uitverkocht. Hij werd aangedreven door een atmosferische 2-litermotor met 118 kW/160 pk. De tweede generatie volgde in 2002 en hoewel de cilinderinhoud gelijk bleef, leverde de turbomotor maar liefst 147 kW/200 pk. Hij werd ook leverbaar als driedeurs en stationwagon. In 2005 volgde de derde Astra OPC-generatie met 177 kW/240 pk. In 2008 lanceerde Opel de speciale Astra „Nürburgring Edition°o in beperkte oplage.
OPC: Prestaties en pure passie
Het Opel Performance Center (OPC), dat sinds 1999 verantwoordelijk is voor de sportieve modellen in het Opel-gamma, is een cruciaal element in het waardeprofiel van het merk. Het belichaamt een hoge mate van emotionaliteit alsmede passie voor opwindend design, technologie van topniveau en een buitengewoon rijgedrag. Modellen met de afkorting „OPC°o in hun modelnaam worden gepositioneerd als de emotionele speerpunten van de respectievelijke modellen. De huidige OPC-modellen zijn de Corsa, met 141 kW/192 pk (154 kW/210 pk als Nürburgring-Edition) en de Insignia OPC, die verkrijgbaar is als vier- en vijfdeursvariant en Sports Tourer. Zijn 2,8-liter V6-turbomotor (239 kW/325 pk) is de krachtigste 3 productiemotor ooit in de geschiedenis van Opel. Bij de „Unlimited°o-versie van de Insignia OPC loopt de topsnelheid op tot maximaal 270 km/u. |
| Laatst aangepast ( dinsdag, 08 november 2011 09:28 ) |
|
 De Amerikaanse Fiat 500 is uitgeroepen tot ‘Top Safety Pick’ door de Insurance Institute for Highway Safety (IHSS). De Fiat 500 behaalde namelijk de maximale score van vijf sterren. De Italiaanse nieuwkomer toont daarmee ook in Amerika aan dat compact en veilig hand in hand gaan.
Net als bij zijn introductie in Europa scoort de Fiat 500 ook in Amerika de maximale veiligheidsscore. Het Insurance Institute for Highway Safety, het Amerikaanse equivalent van de Euro NCAP, kwalificeert de Fiat 500 als een zeer veilige keus.
 De Amerikaanse Fiat 500 heeft dan ook standaard zeven airbags om inzittenden optimaal te beschermen: geavanceerde multi-stage airbags voor bestuurder en passagier, knie-airbag voor bestuurder, gordijnairbags over de volledige lengte en in de stoel gemonteerde bekken-thorax airbags. Verder heeft hij standaard reactieve hoofdsteunen en stalen deurbalken die extra veiligheid bieden bij een zijdelingse aanrijding. Bovendien beschikt de Fiat 500 over standaard ESP in Amerika. |
|
Aantal prijzen voor Jaguar Land Rover neemt verder toe!
 Dankzij Jaguar Land Rover's (JLR) sterkste modellenprogramma ooit, hebben de twee iconische merken dit jaar al liefst 74 internationale onderscheidingen in de wacht gesleept. Bovendien staan er voor dit jaar nog een aantal andere belangrijke prijzen op de agenda.
De jongste onderscheiding is door de toonaangevende Amerikaanse publicatie Motor Trend toegekend aan de Range Rover Evoque; de 22e internationale prijs dit jaar voor het model. Uit handen van hoofdredacteur Angus MacKenzie kreeg de Range Rover Evoque de belangrijke titel ‘SUV of the Year’, vanwege zijn raffinement en capaciteiten, zowel op de weg als off-road. Andere aspecten die een rol speelden waren zijn geslaagde combinatie van traditionele Range Rover merkwaarden met prachtig ‘state-of-the-moment’ design en zijn toonaangevende efficiency.
In zijn commentaar op deze nieuwste titel, verklaarde John Edwards, Global Brand Director Land Rover: "Sinds zijn wereldpremière vorig jaar, heeft de Range Rover Evoque een onmiskenbare indruk achtergelaten bij media en klanten. Met deze jongste onderscheiding staat de score voor de Range Rover Evoque dit jaar al op tweeëntwintig. Daarbij verheugt het mij bovendien dat deze prijs is toegekend door een van de belangrijkste publicaties in de Verenigde Staten.”
Deze Amerikaanse prijs voor de Range Rover Evoque volgde op de hielen van een andere prestigieuze onderscheiding: ‘Car of the Year’ tijdens de ‘Scottish Car of the Year Awards’. Andere belangrijke overwinningen voor deRange Rover Evoque zijn onder meer in Groot-Brittannië: ‘Car of the Year’ van het blad Auto Express en ‘Best Production Car’ van Car Design News. In China: ‘Car of the Year for Design and Performance’ van het automagazine Car en ‘Stunning Design Award’ van het blad Orient Car. In Zuid Afrika won de Range Rover Evoque de title ‘SUV of the Year’ van het tijdschrift Women on Wheels.
 Ook voor de Land Rover Discovery 4, de meest gedecoreerde SUV ter wereld, bleef het ‘prijzencircus’ in 2011 doorgaan met zes grote onderscheidingen, waaronder in Groot-Brittannië de titels ‘Best 4x4’ van Auto Express en ‘Best 4x4’ van What Car?. Bij de Russische ‘Car of the Year Awards’ wist de Range Rover een belangrijke categorie te winnen. In China werd de Range Rover Sport gekroond tot ‘Best Luxury SUV’ door SUV.com en in de Britse ‘Honest John Awards’ werd de Freelander 2 uitgeroepen tot ‘Best 4x4’.
Overigens zijn het niet alleen de productiemodellen die in de prijzen vallen. Zo werd de baanbrekende DC100 concept car, die zijn wereldprimeur beleefde op de IAA 2011 in Frankfurt, uitgeroepen tot ‘Best Concept’ door het toonaangevende Amerikaanse autotijdschrift Autoweek.
Ook voor Jaguar was 2011 een uiterst succesvol jaar, met tot nu toe al vierendertig prijzen, verdeeld over alle modellen in het programma en de C-X16 concept car. Koploper, met veertien internationale onderscheidingen, is de Jaguar XJ. Negen daarvan werden toegekend in China, waaronder 'Most Beautiful Car Design of 2011' van Car and Driver, ‘Luxury Car of the Year' van Sohu Auto en 'Best Car for the New Generation of Business Elites' voor de 3.0 benzine-uitvoering van International Finance News. Andere belangrijke prijzen voor de prestigieuze XJ werden toegekend door het Britse AM magazine (‘Best New Car 2011') en het Russische KLakson ('Best Executive Car').
De Jaguar XK en XF kregen grote erkenning in Brazilië, Rusland, China en Groot-Brittannië. In Rusland kreeg de XK de titel ‘Best Premium Coupe' van het blad Automobile, terwijl de XF werd gekozen tot ‘Best Executive Car' door Carro magazine uit Brazilië. In Groot-Brittannië verleenden de lezers van Auto Express de XF de prestigieuze titel 'Car of the Decade'.
In zijn reactie op de prestaties van Jaguar dit jaar, verklaarde Adrian Hallmark, Global Brand Director Jaguar: "Tot nu toe is 2011 voor Jaguar een uiterst solide jaar geweest, waarbij de verkopen afgelopen maand wereldwijd 14% hoger waren dan vorig jaar. De XJ heeft een ongelooflijke impact gemaakt in China, waarbij de verkopen met 234% zijn gestegen sinds de introductie van de 3,0-liter benzinemotor. Dit blijkt ook duidelijk uit het grote aantal onderscheidingen in deze markt. Voor mij bestaat er geen enkele twijfel dat wij op dit moment ons sterkste modellenprogramma ooit hebben. Het is dankbaar om te zien dat journalisten van over de hele wereld deze mening met ons delen." |
|
|
|
